5月小型车销量榜单公布：前4名全是电车，缤果1.4万辆，致炫暴跌

在纯电动车成功消灭微型燃油车之后，小型车市场正在成为下一个即将被电车吞噬的领域。最新5月份小型车销量榜单已经公布，其中前四名全是电车，以飞度、致炫为首的燃油车呈现出明显的颓势，下面一起来看一下。

第一名是比亚迪海豚，销售29081辆，环比微跌，但领先第二名依然接近1.5万辆，说明其市场认可度依然很高，它是利用小型车定位、紧凑级轿车空间去打市场的，包括缤果、海鸥都不可能跟海豚形成直接对位，但今年五菱会推出云朵，同样是精准对标海豚的。

第二名是五菱缤果，销售14164辆，同样是环比微跌，但领先其直接竞品海鸥五千多辆，表现非常出色。缤果的成功除了依托于五菱国民品牌的加持，还归功于其卡哇伊的造型，深受女性消费者的喜爱，至于智能化、续航里程等体验，其实都不及第一眼印象更具杀伤力。

第三名是比亚迪海鸥，销售8427辆，5月份是其首个完整自然月，但即便是具有更加运动的外形、更智能化的体验和更高的性价比优势，最终市场还是倾向于五菱，我们似乎只能把原因归结到产能受限这个点上面。

第四名是欧拉好猫，售出7519辆，即便是舆论界不看好长城汽车，但从未影响欧拉这一女性化纯电品牌的市场表现，同级极具吸引力的形象和配色，是好猫稳定发挥的关键。

从第五名开始就是燃油车的“天下”了，但销量并不理想。其中丰田致炫仅售出2264辆，环比暴跌64%，本田飞度售出4252辆，环比下跌34%，两款车曾经是领跑小型车市场的佼佼者，但现如今已经难现当年之勇；大众Polo售出3126辆，月销量相对比较“稳定”。

全文总结：随着时间的推移，和更多纯电小型车的上市，这个板块的燃油车生存空间会越来越小，而充电设施的普及和电池续航里程的突破，则会加快这个进程，消费者对于低端代步车的电气化接受程度，也决定了小型车市场未来的发展方向。