中国于5月30日上午9时31分酒泉卫星发射中心成功发射神舟十六号载人飞船后，三名宇航员6月2日已在天宫空间站与前一期的宇航员正式完成交接,神舟十五号载人飞船返回舱也于北京时间2023年6月4日6时33分在东风着陆场成功着陆。

这不仅代表着中国的载人航天技术已取得稳步进展，还有助于我国进一步宣扬国力和巩固其制度优越性。

而从神十六的成功也凸显出，美国虽仍在太空领域保有技术领先和经验优势，但若继续坚持以遏制我国为当前第一要务，未来就将很快被中国追上。

2023年5月29日，神舟16号在酒泉卫星发射中心

中国载人航天工程稳步进展

据央视5月31日引述中国载人航天工程办公室主任助理季启明的话称，去年底建造完成的空间站将进入为期10年以上的应用与发展阶段，未来将透过每年两个乘组的轮换，来保持空间站的稳定运行，并实现航天员长期在轨工作和生活。

自我国2003年首次将太空人送入太空后，早已将航天强国视为最重大的国家发展目标之一。

如今，经过多年的发射成功和太空征战，事实已证明我国的载人航天计划的确进展神速。

毕竟在过去二十年间，我国航天业的长足进步可以说是有目共睹：现在自行运转一个太空站，不仅展现操作成熟度，也能在太空站维持宇航员长期在轨工作，中国宇航员也有太空漫步的能力，现在更是首度将一位科学家宇航员送上太空站，进展绝对称得上稳步。

而我国当前的航天事业发展虽然是喜人的，但理性来说，就航天技术而言，神舟十六号任务并不是什么特别重大的突破。

我们都知道，中国最早是靠前苏联的技术援助才得以发展航太、空间站和宇航服，虽然当初是在艰难中寻求突破，但经多年发展之后，如今的中国不仅已经掌握这些技术并能孰捻操作，亦实现了很大发展——尽管未能超越美国，却已快速赶上！

现阶段，美国国家航空航天局和西方国家在太空领域仍具有经验优势，尤其美国已操作航天器数十年，也是国际太空站的主要合作伙伴：

全球主要太空站由5个国家合作运转，分别是美国、俄罗斯、日本、加拿大和欧洲太空署，不包括中国。

太空站自2000年有首批宇航员登陆以来，20多年来，总计有来自20国的太空人和太空游客都登陆过。

美国航天局——NASA

不过值得注意的是，此次神舟十六号也向世界展现了我国持续強化发射技术及对近地轨道交会对接的能力（近地轨道指的是航天器距离地面高度较低的轨道），实现了在近地轨道上同时运载6名宇航员的目标。

而我国也有望在神舟十六号成功完成任务之后，继续扩大太空探索规模，以支持长期在空的计划。

中国拼2030载人登月指日可待！

5月29日，中国载人航天工程办公室副主任林西强宣布，中国计划在2030年前完成载人登月任务。

据该办公室主任助理季启明解释，为了于2030年前实现中国航天员登陆月球的计划，中国未来7年将分三步走，包括第一阶段的建制任务，如完成新一代的载人火箭和飞船等；第二阶段则要进入无人飞行的验证阶段，以便实现最后阶段的载人登月飞行任务。

而为了对应我国雄心勃勃的太空计划，美国国家航空航天局(NASA)、欧洲太空总署（ESA）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和加拿大太空总署（CSA）则在加紧合作推动“阿耳忒弥斯(探月火箭)计划(Artemis)”。

依据已公布的时间表，该计划最快将于明年开展载人绕月飞行任务，并争取在2025年实现载人登月，虽比我国的计划早了5年，但有关此联合计划的时效可行与否没人知道。

美国新一轮载人绕月飞行任务

相较于此，中国的有望两年内迅速建成“天宫”空间站，虽然其规模要比国际太空站小，但确实也在展现我国的极高执行能力。

毕竟就我国现今的技术而言，对于太空里所存在的诸多风险，中国空间站已经称得上是相当完美的做法，而以我国目前这样的发展质量，载人登月也相信是指日可待的——中国在载人航天探索领域的进步不容小觑！

不过，在许多美国国家航空航天局官员或科学家的眼里，他们对于中国的航太发展却总是不屑一顾，因为他们认为，我国“只是在做美俄几十年前就做过的事情。”

但他们不清楚的是，我国的“自主航天”任务和步骤都将是实现“赶俄超美”的最佳选择！

美国Artemis任务将于明年开始

中国高效推进航太，意在“赶俄超美”

中国每一次的载人飞行任务都在为未来鋪路，特别是对月球的航天壮志！

近年来，面对我国航天技术的不断发展，美国相关人士一直在建议美国领导人应关注中国的登月计划，尤其是中国接下来2到3年的动向。

自说自的认为“一旦中国踏上月球，他们就不会离开。”

如此丑陋的嘴脸还真是将美国的殖民思想彰显的淋漓尽致——说的好像月球乃至太空都是自家领地一般，好一副太空海盗的无耻形象！

美国的“太空军事化”企图早已开始

不仅如此，美国人士还认为我国正透过制度优势，积极建设必要的基础设施，但反观美国，却仍未将航太发展视为优先政策。

并进一步论断，中国登陆月球后，将以月球为跳板，前往火星和小行星带。

这就意味着，中国在建立月球永久基地和载人上火星等计划方面，将可能击败美国。

而美国相关宇航员更是宣称，虽认为美国保有优势，但中国提高航天飞船领域的发展速度仍不容小觑，且基于“竞争总是好事”，他还表示“乐见中国的进步，但仍希望美国能维持领先地位。”

美国太空军

不过相较于这些人的不断发言，美国称霸太空的企图其实未曾停歇过。

近年来，美国国家航空航天局和多家民间公司已签署商业太空站的开发合约，为国际太空站的退役做准备。

未来美国国家航空航天局宇航员可以乘坐商业航天器继续进行太空研究，或开发人类登月、甚至最终前往火星的探索计划。

此外，美国民间的航太进展也效果颇多，例如亚马逊公司创办人杰弗里·贝索斯(Jeff Bezos)所成立的私人航空公司蓝色起源（Blue Origin）与美籍企业家埃隆·马斯克(Elon Musk)2002年创办的太空探索技术公司(SpaceX)，都在投入对太空领域的研发。

换言之，美国目前也有巩固其航太“领导”地位的计划，但执行力仍将是关键。

中国着力科技成就，展现制度优越性

除了神州十六号，中国国产大飞机C919也于近日完成载客首航，双双凸显中国时下追求“科技自立自强”的决心。

可见，我国重视科技成就的背后另有关键目的——除宣扬国力外，也有对外展现制度优越性的作用。

科技强国

众所周知，我国未来在完成天宫太空站的组建后，下一步就将开展国际合作，以此通过持续的太空领域深度合作，最终达到对抗美国妄想称霸太空的长远目标。

因为美国对太空站的把持，并赋予政治目的的做法早已是众人皆知——名义上是在邀请他国宇航员一起进驻，但实际上却是将其他西方国家排除在外，独霸整座国际空间站。

所以，有助提高我国声望和软实力的天宫空间站自然会招致美国的密切关注，这在他们的眼中，可以说是“相当的危险”。

而这也从侧面反应出了，在中华民族伟大复兴的形势之下，中国航天计划背后不仅承载着高涨的民族主义情绪，其每一项科技里程碑，还都凸显着中国社会主义制度的优越性！

中国航天——风险与未来并存

单就登月而言，中国虽已掌握无人探测的技术，但载人技术的风险安全系数依旧不低。

另外，太阳活动转趋活跃，黑子、辐射线、磁暴和太阳闪焰也将對人类带来极高风险。

再加上航天开发计划成本高昂，且还具有不确定性，一旦我国经济受困或因局部战争而面临他国阻碍，中国航天计划也恐遭波及。

总之，神舟十六号的成功发射，所折射出的不仅仅是中国航天技术的稳步发展，还依旧凸显着与美国航天技术的不小差距，这都将是制约中华民族伟大复兴的一道阻碍。

所以，摆在中国航天人面前的不但有骄人的巨大成绩，也有横亘在中国走向广阔太空的全新困难，这些都需要国人的大力支持和踊跃奉献——星辰大海虽在头顶，好似近在眼前，但却需要我们用手去开创，方能触手可及，奔向未来！