注定下乡失败的“五菱宏光MINI们”

#新能源汽车下乡开启“抢人模式”#

新能源汽车伴随着不完美的产品形态已经开启新的市场竞争阶段，五菱宏光mini等微型车伴随城市销量严重下滑和国家政策鼓励新能源汽车下乡开启了“下乡战略”。

中国汽车市场已经不是二十年前的一片蓝海市场，尤其是广大的农村市场。在二十年前，广大的中国农村富裕的村里有2台小轿车，不富裕的地方一台也没有。如今的农村里结婚小汽车是刚需，可以说有购买力的家家户户都有那么一辆燃油车。

20年前中国的城市化率刚刚超过40％，农村的青壮年人口还占据中国青壮年人口的大多数，农村市场的消费购买力有旺盛需求。如今的中国城市化超65％，在广大的农村剩下的是老弱妇孺，农村的市场的消费能力没有随着经济发展变强，相比之下更为羸弱。

在大多数人尤其是广大农村人的认知意识中，车是仅次于房子的物品同时也是面子问题。目前的新能源车续航、充电都还相对油车麻烦，技术迭代变化快。更多的农民会拒绝新能源车。

广袤的中国农村没有限行限购。为什么在中国城市混动汽车增长迅猛？为了规避限行限购而有购车需求的人的折衷方案。在农村大多数汽车使用率不高，对于使用成本不敏感。

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟！