对话康林松：无论燃油车时代还是电动时代，豪华车不能止步于一个维度

2023上海车展，梅赛德斯-奔驰宣告实现全品牌电动化，“全面电动”战略继续向前推进。

这一次，它以梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型的强大阵容亮相，其中新车数量就占据一半——13款。

“伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）如此表示。

百年一遇的电动化转型洪流，也让更多的竞争者看到了机会，再一次试图去摘取豪华车的“皇冠”。比亚迪董事长王传福更是抛出了“传统豪华看车标，新能源豪华看技术”的观点。

作为世界知名豪华品牌的“掌舵人”，康林松接受澎湃新闻记者专访时对此表示，时隔三年来到中国，他对中国发展速度有了更深刻的体会和了解。“中国汽车行业转型影响之深远、中国汽车市场发展变化之迅速都令人印象深刻。”

而在了解之后，他更加对奔驰未来在华业务发展充满信心。“对于中国市场，梅赛德斯-奔驰一直在扩大投入并持续兑现承诺，尤其体现在创新和科技两个方面。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在技术和安全方面拥有丰厚的积累，同时奔驰也代表着美学设计、豪华以及可靠，意味着使用奔驰的产品能给你带来豪华与技术兼具的体验。”

康林松以刚刚推出的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV举例，这款车的能效和电池密度都很高，电池所使用的各种材料也是行业领先，同时凭借驾乘的舒适性、流畅性和静谧性，它实现了高科技与豪华体验的融合。

“无论在传统燃油车时代还是现在的电动时代，对于豪华车而言，考虑的维度都不止一个。”康林松说，在最近的新电动车型上，奔驰配备了比较领先的电驱系统，已经很具竞争力，但还是要确保全维度、全方位持续提升，在奔驰中超越奔驰。

今年上海车展，奔驰德国总部超过40位的研发高层组团来到中国，康林松自己更是三个星期内二次来到中国，上海车展4月18日开幕，4月10日他已经第二次落地北京，此次中国行总共准备停留三个星期，为的就是更加深入了解这个奔驰全球最大的市场。

“今年一季度迈巴赫品牌在华呈现双位数增长，可见高端豪华细分市场的增长潜力很大。”康林松说，作为奔驰全球最重要的市场之一，奔驰会持续扩大在华投入，新生代豪华产品也会在中国进行本土化生产。

“我们会从研发、供应链、生产等360度全方位的扎根中国，这就是未来五年内我们在中国的战略，我们也将为此全力以赴。”