引领“电四驱”潮流，哈弗枭龙MAX要技术破圈

中青报·中青网记者张真齐

统计数据显示，2022年新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率也创下新高。在不少业内人士看来，中国汽车市场正式迎来了新能源大发展的全新时代。

针对这一趋势，中国自主品牌纷纷行动了起来。4月18日，以2023上海国际车展为契机，长城哈弗向消费者展示了全新智能四驱电混技术Hi4，以及全新SUV车型哈弗枭龙MAX。

一直以来，四驱系统都是中高端SUV的象征。对于一辆车来说，四驱系统实用性很强，不仅能提高行驶稳定性，还能大大提高整车的安全系数。然而四驱虽好，却往往也伴随着用户难以承受的高昂价格。

对于这一情况，哈弗品牌执行副总经理乔心昱直言：“当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗递给用户一个超级电四驱。如果说奥迪的Quattro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么长城的Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

记者了解到，Hi4中的H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能兼得的高阶驾驶乐趣。

乔心昱透露，Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽了用户用车场景。

与此同时，iTVC智能扭矩矢量控制系统实现了行业技术的“新突破”。依托电机旋变对车速的高精度感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性。

“机电耦合传动系统也为用户带来了使用场景上的‘新高度’，创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。”乔心昱说。

值得注意的是，本次上海车展首次亮相的哈弗枭龙MAX，正是搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术的旗舰车型。

首搭Hi4技术的哈弗枭龙MAX，采用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，0-100km/h加速仅需6.8秒。

在Hi4的助力下，高速巡航时，哈弗枭龙MAX切换到发动机直驱模式，时刻保持在最佳工作区间，从而达到省油的目的；在加速或者爬坡时，哈弗枭龙MAX自动实现两、四驱智能切换，保证发动机在高效区间工作，剩余功率由电池提供，使车辆后劲源源不断。

为了把最好的产品快速呈现给市场，哈弗品牌将围绕全新渠道的铺设、店面形象的焕新、全新产品的推出等打造系列配套动作，加速建设新能源“龙网”渠道。全新“龙网”渠道将对哈弗旗下门店进行全面升级。

乔心昱表示，在当前新能源汽车蓬勃发展的时代，无论行业和市场如何改变，哈弗为用户造车的心始终不变。哈弗将始终秉承“以用户为中心”的理念，不断探索创新，创造更多令消费者满意的产品。

“作为哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型，本次在上海车展亮相的哈弗枭龙MAX将在多个全新举措下，全面发力新能源赛道。”乔心昱说，“未来，随着新车的上市，哈弗新能源必将正式开启狂奔之路。”

责任编辑：王京辉

来源：中国青年报客户端