小鹏G6亮相，成本减半，搭载新技术，能成为小鹏的翻身之作吗？

“蔚小理”分别代表着蔚来、小鹏、理想这三家自主品牌，在新能源发展初期，这三家车企更是新势力的代表，不过后来小鹏G9给出了复杂的选配方案让消费者喷得体无完肤，以及小鹏P7i定价不降反涨的反向操作，让消费者对它失去了信心，销量也逐渐走低。

而在这次上海车展中，小鹏G6正式亮相，定位中型SUV，据说这款车型将会是小鹏的翻身之作。

设计方面，在小鹏G6的车头部分，依旧是新能源车型标志性的封闭式格栅处置，在不同的型面结合处，采用柔和的弧形来进行修饰，看上去比较圆润饱满。在引擎盖边缘，横向的贯穿式灯带从中间的车标处向两侧延伸，不过中间并没有连通。

在雾灯区域是分体式的大灯，内部还有双激光雷达，灯罩上经过熏黑处置，看上去并不违和，在下包围上方，加入了熏黑的网状结构，一定程度上提升了运动感。

来到车身侧面，小鹏G6采用的是溜背式的设计，俨然一副轿跑SUV姿态，尺寸方面，它的长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，轮胎尺寸为18/20英寸。

尾部同样贯彻了圆润饱满的设计风格，贯穿式的尾灯一直向两侧延伸至车身侧面，具有不错的辨识度，不过中间和头灯一样并没有连通处置，配合上窄下宽的宽肩设计，让尾部看上去更宽了，此外，这台车还配有电动尾翼来增强运动属性。

进入车内，依旧是比较简洁的风格，不过双拼色的颜色搭配和大面积的软性材质包裹，让座舱内部有一定的豪华氛围感，液晶仪表屏采用嵌入式设计，中控屏采用悬浮式设计，下方取消了实体按键，并且将换挡机构设置在方向盘后方，传统的换挡机构位置则变为了两个手机无线充电面板，往后是两个杯架，紧接着是扶手箱。

动力部分，小鹏G6将会提供两驱和四驱版本，两驱版本的电机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，四驱版本电机的总功率达到了358kW，总扭矩为660N·m，续航信息目前还未披露。

小鹏汽车作为最早实现智能驾驶辅助功能全栈自研的新势力品牌之一，在智能化领域的技术底蕴不可忽视，据目前得到的消息，基于SEPA 2.0 “扶摇”全域智能进化架构打造的小鹏G6，将会搭载诸多新技术，比如CIB电池车身一体化技术、800V高压SiC碳化硅平台、一体铸造技术等等，并且采用新的架构打造之后，小鹏G6的成本会降低50%，这就意味着售价可能会进一步下探，那么它能否成为小鹏的翻身之作呢？让我们拭目以待。