扶不起的阿斗！曾贵为二汽，如今要靠湖北举全省之力挽救！

二汽集团前身是中国第一家汽车制造厂——长春一汽，成立于1953年。二汽集团自1971年成立以来，一直是中国汽车产业的重要领军企业之一。然而时过境迁，在经历多次转型升级、多次合并和资产剥离等后，二汽集团在市场上的地位不如以往，特别是近年来由于市场竞争激烈和汽车市场萎缩，二汽集团已经陷入了严重的困境，甚至需要湖北政府举全省之力来挽救。

一、市场竞争压力大

进入21世纪以来，中国汽车市场已经发生了巨变。国内外汽车品牌互相角逐，市场格局已经彻底改变: 自主品牌企业从无到有, 质量众议度与消费者口碑不断增加, 甚至较之外资品牌做得更好。而二汽的市场份额逐渐被节节攻下, 加上缺乏市场透析，对数据的深度解读、人才培养及运用等问题, 就成为其市场拓展和产品创新能力的瓶颈.

二、品牌知名度及口碑不足

在市场竞争压力的同时，二汽集团的品牌知名度及其产品口碑都有待提升。尽管该企业旗下有多个汽车品牌，如红旗、奔腾等拥有着悠久历史和较高的品质期望， 但往往仅局限LeaderSUV, 大客车等特定市场领域上表现强劲，其它领域相对滞后. 当其他同级别汽车品牌更为经济实惠，设计审美先进且背后支撑更加有力之时,二汽的发展方向和不断加大的研究与发展投入显得与时代无法匹配。

三、技术创新能力欠缺

随着中国汽车市场的全面竞争，技术创新也日益成为了重要的差异化和竞争力之一。然而，相比于中外汽车品牌，二汽缺少自主的核心技术开发优势，还未形成独立自主的抗压骨干能力体系. 在新能源车市场场景逐渐成熟阶段下, 虽然依托政府出台的一系列支持政策,但其核心技术模块的制造成本和竞争门槛相对于市场竞争品牌来看更具挑战性。

四、高昂生产成本问题

除了技术创新方面，企业实际上还面临着高昂的生产成本问题。其中不乏全国范围内重型客车企业角逐几家欢喜几家愁的过往. 这种情况下，高昂的生产成本所造成的公司盈利压力将会一直是二汽集团的重要瓶颈, 目前的解决办法仍难以完成长久发展目标.

在如此严峻的形势下，东风汽车有许多面临不同形式的挑战与外界关注，然而通过湖北省政府提出的挽救方案，似乎开始在中国汽车行业转变中显示弱小企业摆脱局面也有需要借助计划之外的后援。除开改革管理制度等现阶段自我清晰机能, 能否在品质上完美化，科技化以及根据市场需求及远景把握合理来重新收拢自己本土市场地位,命運都呈現未知變數.

随着中国汽车市场的日益竞争激烈，许多汽车品牌正在经历着艰难的生存和发展挑战。其中就有二汽集团这样一家曾经的“国之重器”，如今却陷入了困境。其所属的主要品牌华普汽车销量不断下滑，利润大幅缩水，面临债务负担过大等问题。为此，二汽集团在防止之堤徐步漫漫中, 如若要致力于湖北全省经领地立足复兴，还需在许多方面进行全面战略调整。

一、过度依赖传统业务

尽管二汽集团曾经是国内汽车行业的佼佼者，但其主营业务目前仍停留在传统燃油汽车制造领域，整车标准化程度缺失高端科技成分和关联性。而随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及消费者对环保、安全等需求的提升，二汽集团的业务模式已经不能适应市场的要求。这导致了二汽集团难以抓住当前市场巨大的增长机会，未能对自身的产品线和技术水平进行及时调整，从而使得其品牌在行业竞争中逐渐失去优势。

二、管理体制不适应市场变化

与此同时，二汽集团的管理也存在着许多不足。例如，传统的组织结构过于僵化，班子成员之间不能够有效地沟通协作；企业内部的流程繁琐，导致工作效率低下；文化氛围落后，难以吸引和留住人才等。这些问题导致二汽集团面临了管理和运营上的诸多挑战，进而影响了其市场表现和企业形象。

三、欠缺创新能力

并且，二汽集团创新能力的短板也限制了其长期发展及转型。当前汽车行业正面临一系列变革，科技创新成为推动行业发展的关键因素，并对汽车制造商提出新的要求。然而，二汽集团在新材料、智能化、安全等领域的投入相对较少，未能与行业新发展趋势实际接轨并寻找到自己突破口。在市场战略上的依靠同样有限，企业目前与市场主流趋势有着衔接不足，在市场地位方面逐渐萎缩。

针对以上问题，湖北省委和省政府纷纷表态，将全力支持二汽集团在资源整合、技术革新、营销推广、管理提升等多个方面进行发力重构。作为改革开放后最具实力的一批国有企业之一，二汽集团将根据市场实际需求和潜在机遇，加速步伐、迅速优化产业结构与技术链条体系。当前，“去投资化”、“去僵固”、“去高杠杆”等综合防范化进程迅猛, 厂区设施硬件严格调整加强，创新中心途经业务领域深度布局，以在汽车行业的主导生产环节中占据优质市场资源，更好地满足未来消费者日益升级的需求。

综上所述，二汽集团如果要进行彻底振兴，需要在产品线、技术创新、管理模式、市场战略等多个方面进行全面战略调整，并在实现可持续增长方面寻找到其新定位。在被人看好的湖北推进引领之下，二汽集团如何做到在复苏之路上实现孤注一掷的突破仍有待长期发力的努力。