资讯｜“无人驾驶都是忽悠”？百度发布智能汽车开放方案

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 4月16日，百度举办Apollo汽车智能化业务发布会。发布会上，百度Apollo全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自2021年下半年组建以来的首次行业亮相。

百度Apollo

据百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇介绍，过去9年（百度）无人驾驶的测试和运营里程已经超过5000万公里，并且每天以10万公里速度增长，相当于每天绕地球两圈半。

2023年麦肯锡中国汽车消费者洞察显示，87%的消费者认为智能网联有意义，75%的人对高速智能驾驶有需求，对城市智能驾驶有需要的消费者比例也达到了60%。

李震宇认为，当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的跨沟已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。我们预计，2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。

百度智能驾驶产品矩阵

Apollo City Driving Max

与此同时，百度还发布了智能驾驶产品矩阵，包括城市域领航辅助驾驶Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo Highway Driving Pro、自主泊车Apollo Parking，覆盖低、中、高组合的全系列智驾产品。

其中，Apollo City Driving Max是百度Apollo打造的智驾产品，可以实现自动巡航、拥堵跟车、变道超车、过红绿灯路口、上下匝道、穿行隧道，也能实现推理遮挡红绿灯信号、结合交通流速度自动调节限速、自动通过ETC等更安全、先进的智驾功能。

百度Apollo

但是百度集团副总裁、IDG智能汽车事业部总经理储瑞松表示：智能驾驶还没有引爆市场，是因为市场中尚未出现能真正打动消费者的产品。这当中，安全、安心、真实连续感的体验，是消费者衡量智驾产品“可用”还是“好用”的关键。智能汽车是多产业、多技术协同融合发展的新物种，需要主机厂和供应商找准各自的定位，发挥各自的优势，专业分工并形成合力。