至高补贴4.5万元，吉利全系车型开启限时购，玩一手“错峰出行”

你以为三月份的“补贴大战”已经落下帷幕了吗？

吉利跳出来大声说“不”，我还没出手呢！

也是，3月份吉利只是将50%购置税补贴政策延续，并没有甩出“至高补贴”这类的活动，感觉毫无参与感，于是在4月份吉利也推出了“限时购”“综合补贴”这样的政策，有点错峰出行的意思。

吉利旗下的主销车型均参与此次的限时购活动，4.5万元的至高优惠出现在星越L Hi·P车型上，第二高的补贴车型为帝豪L Hi·P补贴3.75万元。有一说一，吉利的新能源卖得较为一般，所以也是全系车型里补贴最多的。

而主销的星越L、第四代帝豪、博越L、星瑞等车型的补贴力度为2万或2.05万元，新缤越、豪越L、新豪越、远景X6 PRO这四款车的补贴在1万+，具体补贴情况请大家看图。

吉利有一点做的挺“贴心”的就是在海报最后有一行小字，“明确”告诉你本次活动具体车型以经销商处实际货源为准，请详询当地经销商。综合补贴包含“现金优惠、金融贴息、置换补贴、车联网服务费、精品等”。

所以吉利的“至高补贴”跟三月“降价潮”中的多数品牌走的是同一路数，其实消费者对这类活动已经产生免疫了。

再往前推两天，吉利几何也推出了“真补贴、不套路”的补贴活动，旗下的几何E、几何G6、几何M6三款车型参与此次活动，而主销的几何A并不在此列。

最后：吉利曾是自主一哥，帝豪、博越L等车型为其开疆扩土，但是在新能源的浪潮下，吉利没有抓住最好的时机，转型迟缓慢慢从宝座上滑落下来，目前的体量跟比亚迪相距甚远，燃油车和新能源汽车的发展都遇到了些瓶颈。