销量超南北大众之和：比亚迪崛起，也带领国产轮胎腾飞！

自主汽车品牌终于能在市场上扬眉吐气了！一张图让大家感受比亚迪在汽车市场的统治力。

2023年第12周国内乘用车销量统计

自比亚迪2022年成为中国乘用车市场销冠之后，今年前3月销量更是超越南北大众之和，这是振奋人心的消息！

另一张图让大家了解比亚迪在新能源汽车市场的领导力。

图源：乘联会

这里没有捧吹比亚迪的意思，更深层的意义在于，以比亚迪为首的自主品牌，开始挑战合资品牌在中国的市场地位。

比亚迪崛起，助力国产轮胎腾飞

据车辕车辙了解，目前比亚迪销量主力车型有秦Plus、宋Plus、元Plus和海豚。

秦Plus作为颠覆A级家轿市场的先锋，9.98万冠军款一经上市，便收获了大量订单。3月份，秦家族的销量达到了40850辆，创造新高。

有媒体透露，秦Plus冠军版自上市以来，订单已经接近9万辆。同时，目前A级家轿市场属于合资品牌的份额，每个月还有大概15-20万辆左右，预计有大量用户会转向秦Plus。

在轮胎方面，秦Plus冠军版除EV款外，全系标配玲珑阿特拉斯AS380轮胎，帮助国产轮胎提升原配市场份额。要知道，此前的销冠轩逸、卡罗拉等车型，大多原配日系和韩系的轮胎品牌。

宋家族相较于巅峰时期，3月销量略有下滑，交付了40510辆。其中宋Plus交付约2.8万辆，宋Pro交付1万出头。

原配轮胎方面，宋Plus大多选用了佳通轮胎，高配版本原配了马牌轮胎，没有使用国产轮胎。但宋Pro原配了玲珑绿行4X4 HP；宋Max全系原配了朝阳RP76。

元家族3月交付40400辆，也创造了新高。其中海外交付约1.2万辆，国内约2.8万辆。作为比亚迪的新任爆款车型，元Plus的销量很可能在未来赶超宋家族。

元Plus选用玲珑阿特拉斯Batman A51作为其原配轮胎，出口版本是马牌UC6；元Pro原配玲珑御风HP 010。

海豚3月交付30077辆，同样是创造新高。在今年换代上市之后，海豚在小型车市场占据60%以上的市场份额，排名第二的飞度，只有五六千的销量。

轮胎方面，2023款海豚全系标配朝阳RP76。

可以看到，比亚迪这些爆款车型，无一例外，都原配了国产轮胎。

中国轮胎，完全可以替代国外品牌！

和乘用车当年的处境一样，目前国内轮胎市场份额大多被国外品牌占据，然而随着中国轮胎品牌及技术的进步，这一现状也正在改变。

比亚迪能够成为中国汽车市场销冠，靠的是对新能源技术研发的日积月累。如今，比亚迪已经迈出了技术革新的第一步，这也将成为中国轮胎未来发展的首要方向。

目前，国内很多头部轮胎企业开始加大研发投入，提升品牌影响力，增强渠道能力，经过这些年的发展，头部企业用焕然一新来形容也毫不为过。

轮胎产品，“质量”和“性能”是最重要的指标。现在，许多国内企业采用国际一流的制造设备，打造先进的“智能工厂”、“绿色工厂”，轮胎质量稳居国际前列。

央视财经频道《消费主张》曾播出一期节目，主题为“你不了解的中国制造——轮胎篇”，用几个国家的知名品牌轮胎直接进行测试。

在撞击测试环节，经8次撞击后，价格最贵的法国品牌轮胎骨架直接断裂，美国品牌轮胎第7次撞击后发生漏气，但中国品牌轮胎并无大碍。

在水压爆破环节，价格最低的中国品牌，耐压数值达2563kpa，安全倍数达标准的10.3倍；价格为中国品牌两倍的法国轮胎，安全倍数仅5.2倍，不及中国轮胎一半，中国轮胎的优秀质量得以彰显。

在轮胎性能方面，国产轮胎更适合中国的道路，许多头部企业的产品，完全可以替代外资品牌的高端产品。

在国外，你可以看到国产轮胎在知名测试机构大获好评，国产轮胎入选全球十大品牌榜单······这些无不印证着，国产轮胎近几年的发展与进步。

车辕车辙希望广大车主，要抛开偏见，国产轮胎不比国外差；也希望轮胎企业正视差距，我们上至研发下至营销，都与国外大牌存在很大差距，只有直面问题才能变得更好。