​打破“内卷”向上攀登，极氪走出豪华纯电品牌的破局之道

新能源汽车圈最近又有新鲜事儿了。2023年3月31日，中国电动汽车百人会年度论坛召开，该论坛是关注新能源汽车制造、能源科技上下游产业链，传递产品价值的行业权威论坛。极氪智能科技副总裁赵昱辉、在此次会议上发表了《引领全球消费，中国豪华品牌要敢打“价值战”》的演讲，重点阐述在降价潮的背景下，极氪要以“价值战”立足全球市场，向上开创全新竞争格局。

淘汰赛深化，极氪反而越坐越稳

今年一开年，特斯拉的割肉降价就成为国内车市“价格战”的导火索，随后，众多合资品牌纷纷下场跟风，BBA也不例外：奥迪最高降价16万，宝马最高降价10万，奔驰最高降价6万。尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。细品这番汽车行业看似胡闹且疯狂的降价乱战，侧面暴露了在汽车淘汰赛不断深化的当下，外资车企对于中国新能源车企崛起的严重焦虑。

这一点从极氪3月份的成绩单中就能读懂一些眉目：截至3月31日，极氪品牌3月共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182台。在传统燃油和新势力的合力围剿之下，极氪不但“丝毫不慌”，反而挂冠而归，凭的是什么？这背后的原因，主要还是基于当下时代背景，市场与用户两个方面的作用。市场方面，目前的中国新能源行业，新能源和豪华是两个增速最快的两个板块，中国新能源汽车引领全球发展，同时豪华市场潜力巨大。用户方面，当下消费者对于汽车的消费需求不断升级，除了性价比及产品实力之外，品牌所带来的“价值感”对于消费者的购车决策影响也是越来越大。在新能源汽车行业“普降”的背景下，极氪倡导的高维价值战，显然比价格战更符合用户心理和需求，是符合新时期市场特点的正确策略。因此，极氪的快速发展是品牌与市场的相互选择，更是符合市场发展规律与风口的必然趋势。

极氪模式，豪华纯电品牌的破局之道

当下的新能源汽车高端化竞争异常激烈，而极氪成立不到两年，打造的两款车型却接连成为爆品，但即便是很多新能源车企猜透了其中的奥秘，恐怕也难以模仿。

在品牌诞生之初，极氪就区别于传统造车与新势力，打造了专属的“极氪模式”，这一模式开拓了豪华纯电发展第三赛道。一般传统车企的转型是直接以传统造车平台嫁接电气化技术，而极氪转型得更为彻底且不计成本。仅仅是为了打造世界级领先的原生纯电架构，吉利控股就耗费了5年时间，耗资200亿，打造了目前全球最高效的智能电动汽车解决方案——SEA浩瀚架构。同时极氪还拥有最纯粹的用户思维，全新的商业模式，应对市场变化和用户需求更加灵活快速；

而相比新势力，极氪依托吉利集团30年的技术背书，在造车积累、技术架构、质量保障、供应链体系管理等方面拥有绝对优势。可以说，独特的极氪模式是基于极氪本身应运而生的，不仅是当下新能源市场中前无古人的存在，后也难有来者。以新能源技术为优势、以新时代豪华理念为核心，正是极氪这样的中国品牌，才是打造豪华纯电品牌的破局之道。

新能源行业的格局未定，有人因为对手太过强大看不清前路而茫然跟随，但更有强者早已带上终局思维踏上了征程。不论是巨人的力量、极致的用户思维，以及主打“价值战”、坚守长期主义的决心......似乎极氪的每一步，都在证明着它的正确性，也让人疑惑，它是否或许真的看到了新能源市场的终局？但无可置否的是，两年的时间，极氪就已经成为主导市场的力量，那么，它那声要“向上开创全新竞争格局”的呐喊，不论最后结果如何，但都曾激荡人心，都曾在中国新能源远航全球的进程下，切切实实地留下了重要的一笔。