数读 - 2022年退网4S店1757家，合资品牌网络不同程度收缩

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中国汽车流通协会获悉，3月30日，2023汽车流通行业蓝皮书论坛暨2022-2023蓝皮书发布会在浙江宁波举行。在本次活动上，《2022-2023中国汽车流通行业发展报告》（以下简称《报告》）正式发布。

《2022-2023中国汽车流通行业发展报告》发布

《报告》内容显示，截至2022年底，汽车4S经销网络数为33594家，全年渠道网络规模增速为6.3%。2022年新增4S经销店3738家，增长主要来源是自主品牌，尤其是自主品牌新能源汽车渠道的扩张。而豪华品牌和合资品牌仅贡献了少量比例。

2022年新增4S经销店3738家，增长主要来源是自主品牌

中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍：自主品牌新增网点中，既有比亚迪、吉利、奇瑞新能源、广汽埃安等品牌持续扩张网络的贡献，也有长安深蓝、AITO等新品牌的贡献。豪华品牌中，宝马、奔驰、奥迪的授权网点微幅增长。

2022年，退网4S经销店有1757家

值得注意的是，2022年，退网4S经销店有1757家，在退网的网点中自主品牌占比也较大。包括斯威、大乘等品牌退出市场，威马、上汽大通、BEIJING等品牌优化网点；合资品牌中，韩系、法系、美系品牌的网络有不同程度收缩；豪华品牌中，退出的主要是讴歌、英菲尼迪等品牌的经销商。

超6成新能源汽车品牌网点位于三至五线城市

此外，在新能源汽车渠道方面，郎学红还介绍，从城市级别上，超6成新能源汽车品牌网点位于三至五线城市，渠道下沉的方向在提升五线城市覆盖率，以及提升低线城市网点密度。全国共有县域经济体1800多个，布局在其中的4S网点数量占比接近20%。她还强调，随着新能源汽车渠道变革的深入，无论是渠道模式或是渠道业态上，厂商或渠道商都会面临新的挑战。