聚焦｜流通协会沈进军：延长“国六A”车型销售期政策或将出台

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 3月30日，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。“国六B切换，（国六A车型）销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子或将落地。”沈进军表示。

延长“国六A”车型销售期政策即将出台

“国六”是“国家第六阶段机动车污染物排放标准”的简称，其目的是防治机动车污染排放，改善环境空气质量制定的国家标准。据了解，国六排放标准主要分为两个阶段实施。国六A已在2020年7月1日开始实施，而国六B将于2023年的7月1日实施。

由于国六B标准即将实施，国六A库存如何处理的问题，引发广泛关注。据中证报报道，近日有消息称，由于燃油车“国六B标准”即将在7月1日生效，非“国六B标准”车辆无法在此后上牌，导致近期车企大幅降价去燃油车库存。但是报道称，截至目前，尚未从权威部门获得对这一市场传闻的证实，与此同时，多家车企相关负责人表示，听闻了这一消息，但尚未见到具体文件通知。

前不久，全联车商也发文呼吁：适当延后实施国六B排放标准执行时间。

全联车商也发文呼吁：适当延后实施国六B排放标准执行时间

全联车商指出：进入3月份以来，各地汽车流通市场出现较大波动，部分地区和众多汽车汽车主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的促销战、价格战。自年初以来，全联车商收到众多汽车经销商集团反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。

为此，全联车商向国内近百家汽车经销商集团进行了专项调研。从调研情况看，有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，为汽车主机厂和汽车经销商留出相对充足的切换时间，消化现有不符合国六B排放标准的库存新车。汽车经销商普遍反映，如7月1日全面执行国六B排放标准，将难以全面消化现有库存。