聚焦清城两会｜政协委员黄韬：搭建综合服务平台，破解新能源充电配套设施短缺问题

近年来，我国出台了推广新能源汽车的一系列措施，推动了新能源汽车产业迅猛发展。但新能源汽车的推广与充电桩建设速度存在紧密关系，目前清城区充电桩建设速度与日益增长的新能源汽车速度不成正比，必然会阻碍新能源汽车的推广。清城区政协委员黄韬建议，清城区要发挥政府引导职能作用，挖掘现有设施改建潜力，建立充电桩市场的准入退出机制，搭建综合服务平台，解决新能源汽车充电桩设施短缺的问题。

清城区政协委员黄韬。

目前，清城区中心区域新能源汽车充电桩的分布状态较为零散，而且这些新能源汽车充电桩主要为私营企业自建自营。黄韬建议将推动新能源汽车充电桩科学规划建设列入清城区发展规划，由主管部门结合实际情况制定符合清城区新能源汽车充电桩行业发展的政策性文件，从而更好地发挥政府在规划布局、标准制定、质量安全监管、市场秩序维护等方面的引导作用，为新能源汽车充电桩产业营造良好的发展环境。

同时他建议，清城区应建立充电桩市场的准入退出机制，降低安全风险。要从企业规模、技术能力等多方面规范新能源汽车充电桩企业的准入门槛，重点扶持2-3家有基础、有实力的新能源汽车充电桩企业进行充电桩建设与运营，避免新能源汽车充电桩市场的无序竞争。同时，由政府规范充电服务费指导价格区间引导市场良性竞争，企业能够全面提升服务水平和运营能力。对不符合标准或存在潜在安全风险隐患的企业，制定市场退出机制，对多次整改仍不达标的建设企业，坚决清除出清城新能源汽车充电桩市场。

“参照其他地市的先进经验做法，建议搭建统一标准的新能源汽车充电桩综合服务平台。”他建议，凡是在清城区建设和运营新能源汽车充电桩的企业都必须接入到该平台进行统一监督管理。同时鼓励该平台在条件成熟时接入省级、国家级平台，进一步推进清城区新能源汽车充电桩互联互通，利用大数据技术实现对辖区新能源汽车充电桩的规划建设分析、运营情况分析和充电行业数据统计。

【记者】黄玉熹

【通讯员】李丽珍 梁贵娜 何立

【作者】 黄玉熹

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端