应用场景越来越多，产业链更加完善，清洁能源助力区域绿色发展

北京日报客户端 | 记者 李如意

在今年的全国两会上，氢能等新能源的应用发展受到关注。记者发现，在京津冀区域内，氢能的应用场景越来越多。氢能具有来源多样、终端零排、用途广泛等优势。清洁能源的使用对于区域绿色发展、打赢蓝天保卫战具有积极作用。

漫步张家口市区街头，经常可以看到蓝白相间的氢燃料电池公交车往来穿梭，俨然成为一道风景。“相较于传统车型，这种公交车起步轻、噪音小，更加舒适环保，不用再像以前需要提前打火热车，冬天也很少出现故障。”公交司机这样评价。目前，张家口市已成为全国燃料电池公交车运行数量最多、最稳定的城市之一。2018年至今，张家口市陆续投运氢燃料电池公交车444辆，覆盖城区10条公交线路，累计减排二氧化碳2.8万多吨。

张家口的风电和光伏资源充足，可以实现“绿电”制“绿氢”。采用高效节能的新型碱性电解水制氢技术和装备，实现了制氢过程的绿色节能和零碳排放，为氢燃料电池公交车辆的商业化运营提供了清洁的“绿色”燃料。北京冬奥会期间，张家口赛区场馆电力供应全部来自可再生能源，氢能供应体系安全稳定地保障了张家口赛区710辆氢燃料电池汽车运行，实现了氢燃料电池汽车规模化示范应用。

近日，在位于张家口的亿华通动力科技有限公司的物流车间内，几十台已经组装完毕的氢燃料电池发动机整装待发。公司燃料电池生产线二期于2022年10月投产，年产能可达一万台，已成为全国较大的燃料电池生产基地之一。

“基于氢能的优势，张家口发展氢能及燃料电池汽车产业，符合首都水源涵养功能区和生态环境支撑区的功能定位。”张家口发改委相关负责人表示。近年来，张家口围绕制氢、储氢、运氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池车整车生产等加快氢能产业上下游全链条布局和发展。截至2022年底，当地累计引进涉氢项目40项，完成投资38.4亿元。

2月，唐山港。20辆崭新的氢能重型卡车在道路上行驶，车身上的蓝色涂装在阳光下熠熠生辉。这些重卡服务于河钢集团及上下游客户的新能源运输业务。该氢能重卡示范运营项目，由未势能源与长征汽车、河钢工业技术共同打造，项目整体规划投运200辆，首批投运20辆，核载49吨，单程运输距离约100公里。

这批氢能重卡的“动力心脏”，是未势能源自主研发的110千瓦商用车氢燃料电池发动机。发动机额定输出功率均达到110千瓦以上，系统寿命10000小时，能够实现整车零下30摄氏度低温启动，系统部件国产化率达到100%，成本大幅降低。

此次项目是未势能源继雄安新区百辆氢能重卡之后，在河北省推广的第二个百辆级氢能重卡示范项目，将进一步为京津冀及周边区域氢燃料电池示范场景应用与验证提供有力支撑。与传统燃油重卡不同，它们加的是氢，排出的是水，可基本实现零碳排放。作为氢能产业落地应用的先发力量，未势能源积极推动氢能重卡多元化应用场景，包括钢铁运输、矿场运输、港口运输等特定场景，在提升工业领域碳减排能力的同时，助力实现“碳达峰”、“碳中和”目标；作为河钢集团战略性新兴产业的承接和实施单位，河钢工业技术正积极参与制氢、储运、加氢及氢能应用领域的战略布局与合作，并计划于2023年底推广新能源重卡1000余辆，形成重点行业、重点企业的新能源运输网络。