代表委员说 - 新能源汽车如何破局“充电难”

河南广电·大象新闻记者 冉晓晖

目前，新能源汽车进入规模化发展阶段，但“车多桩少”问题依然突出。如何破局新能源汽车“充电难”？在全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波看来，优化布局充电基础设施，有利于推动新能源汽车快速发展。

公开数据显示，国内的充电设施数量目前已经达到520万台，全国新能源汽车保有量为1310万辆，意味着平均每2.5辆新能源汽车拥有一个充电桩，车主们为何仍旧焦虑？全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波在走访调研中发现，新能源充电设施目前存在不同程度的问题，“主要体现在数量不足，充电场站分布也不够广泛，充电平台又多又杂，充电的接口包括充电的一些标准也都不一致。我们老百姓充电又与晚间的用电高峰这时段相叠加，造成了用电的一个尖峰（负荷）时刻。”

丁波说，针对充电设施在场地、线路、电能、平台四个方面存在难以有机协同的问题，他提出《打造适应新能源和智能网联汽车产业发展环境的建议》，建议在市场客户充电领域优化布局充电基础设施，“无论是新增的城市建设和规划还是老城的老旧改造，要对新能源的接口提前布局，来满足新能源以及智能网联汽车未来在应用过程中所产生的对社会、对设施、对交通产生的变化，从国家层面政府层面进行统筹，来协同场地、线路、用电负荷和平台进行有效的组合、资源的整合，才能从根本上解决这样的问题。”

同时，为了更好的缓解新能源车主的“充电焦虑”，全国人大代表丁波呼吁进一步明确并细化新建住宅小区和老旧小区改造的充电设施配建或预留标准，使私人充电桩的安装像办物业卡一样方便，“比如说新建的小区要把设置充电桩，满足老百姓新能源充电这样的标准，要加入新的建筑标准，老小区改造老设施改造也要加入这样的标准。只有从根本上、从资源设施规范标准上进行谋划、实施，那么私人充电桩在小区去安装，我相信将来就像办一张物业卡这么方便。”