2023，“技术哪吒”双手插兜

新势力最强黑马，为什么是哪吒？

去年，新能源汽车的渗透率再一次打破了历史，却有更多人为智能化而兴奋。

当引爆意念控制的脑机让全球投资机构为特斯拉疯狂；当ChatGPT一个细微的演示错误，让谷歌市值一夜蒸发1000亿美元……这些均说明，全世界的券商正用资本的力量展示着智能化的价值所在。

而智能化，也正是新能源汽车下半场角逐的真正核心。有行业大佬表示：“2023年将成为是智能化竞争的元年。”另外据中信证券预测，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆。按去年的整体销量规模预算，彼时每售出的4台汽车，就有一辆是真正意义上的智能汽车。

2025年，并不遥远；去年合资品牌大规模下滑的惨剧，也并不会成为个例。在智能化的冲击下，传统的竞争格局、服务模式以及经营形态，都将迎来重构。那么，领跑智能化赛道的有力竞争者将会是谁？从2022年的经营状况来看，哪吒汽车将在此行列。

去年，哪吒汽车累计销量152073辆，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，并成为了新势力品牌第一，也是第一个年销站上15万的新势力。同时，看好哪吒的另外一大依据，正是在于其智能化技术的前瞻性。2023一开年，哪吒汽车就再次与宁德时代牵手，表示将投入滑板底盘的研发，业内称之为“宁王站台”，殊不知这将是一次名副其实的强强联合。

全栈自研不虚特斯拉，“技术哪吒”确实能打

2014年，特斯拉将一个全新的概念带到了世界面前，即从核心数据、AI算法以及主控芯片，从硬件到软件的全栈自研。彼时，我们将马斯克称为“成本狂魔”，“从硬到软”的自研，让特斯拉能够以最低的成本交付订单。

站在如今回头去看，率先喊出“全栈自研”的马斯克像是用巨人的视野完成了这一布局，这为特斯拉带去了零件可控、品质可控、智能可控乃至互联网时代最珍贵的数据可控。对此，马斯克十分骄傲，在全栈自研的推动下，他大胆地说出了“即便是一些世界上最优秀的工程师，也没意识到特斯拉人工智能的先进程度”。

特斯拉拉开了智能化时代的序幕，紧随其后的是对全栈自研的追捧——小鹏、零跑、蔚来等车企，均将全栈自研挂在了嘴边。

于是，也就兴起了“真全栈”和“假全栈”的讨论。

蔚来的支持者坚定地认为，只有从芯片到系统，从电芯到电驱都完成自研的车企，才能称为全栈自研，而仅在自动驾驶领域实现全栈自研的小鹏，以及不涉及系统的零跑，都被称为虚假的全栈自研或者入门级的全栈自研。

当人们对特斯拉与蔚来的全栈自研津津乐道之时，还有一家车企同样做到了高级或者说完全体的全栈自研，TA就是哪吒——如果以特斯拉及蔚来的标准来看，有天工电池、800V SiC高性能电驱系统以及浩智中央超算平台等技术加持的哪吒汽车，已具备了从软件到硬件，从电芯到电驱的研发能力。

当然，全栈自研也是一把双刃剑，选择全栈自研必须要在技术水平上要做到市场领先，否则这一行为就失去了最根本的意义，即掌控优势技术。

那么，哪吒的全栈自研到底能不能打？在此，可以用山海平台作为例证去考量。

据了解，山海平台是哪吒汽车发布的行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。而根据资料来分析，山海平台的主要优势有三：

第一，是技术的完整性。从目前来看，几乎所有的车企都推出了相关的平台，以提升车辆的迭代能力，并实现降本增效。而不同的平台实际上有不同的特点，如大众的MEB更强调模块化能力与灵活性，TNGA架构则更着重加强丰田的精益化生产能力。此外，部分新势力所推出的智能化平台，优势则在智能驾驶与智能交互等层面。

为何难以做到兼顾，正与全栈自研有关，缺乏软件或硬件上的优势技术支撑，直接导致了车企更愿意在擅长的领域发力。反观哪吒汽车山海平台，则在全栈自研的加持下，将安全性、灵活性、智能化与环保节能等优势融为了一体，进而为产品提供了更全面的支撑，促使哪吒汽车市场呼声不断走高。

第二，是技术的领先性。如开始所提到，抛去优势谈自研，基本上可称为“自娱自乐”，哪吒的全栈自研到底处在一个什么水平？山海平台的技术优势可以进行概括。

如在智能化方面，山海平台在智能驾驶的算力上可达到1000TOPs，是特斯拉的五倍以上；在拓展性方面，山海平台支持在2750-3100mm 轴距、前/后/四驱、纯电/增程式、轿车/两门跑车/SUV/MPV范围内拓展，同时零件通用性能够达到80%以上，甚至要略优于大众MQB平台；在安全性上，山海平台则不仅有全球五星大满贯加持，而且是首批应用了360汽车安全大脑，并兼顾了电池安全，打造出了全方位的防护壁垒。

第三，则是场景的覆盖性。更好的技术优势是否就代表了更优异的用户体验？这个问题的答案显然是否定的，相较于技术，用户更需要的是深度感知与深度理解，用技术来实现体验场景的迭代与升级。

山海平台是否具备这种能力？以智能驾驶为例，其涵盖了高速场景、低速场景、城市场景，既符合辅助驾驶向城市NOA升级的趋势，也能够在不同条件下实现驾驶体验的升级，而非如其它品牌仅仅将智能驾驶锁定在了高速路段之中。而从智能交互的方面去谈，哪吒的智能座舱也具备更多的外设屏幕，同时支持座舱向无损K歌房、环绕立体影院、远程行政办公室等场景拓展，且拥有支持几万到几百万终端的业务延伸的数字后台，相较于仍在智能语音、多模交互等层面发力的车企有明显的优势。

摆脱痛点创新体验，“浩智战略”下的新物种

强调全栈自研，并不仅是由特斯拉引发的风潮，更是基于行业趋势所提出的结论。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾提到：“未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大的变化。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体,到智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器,到车载控制系统、高清地图、互联网通讯、云控平台、AI算法等软硬件都成了汽车链的重要组成部分。”

从品牌的角度去谈，全栈自研，带来的是全栈可控，创造的是品牌经营、产品实力与用户运营层面的利好。而从行业的角度去分析，在智能电车加速对燃油车替代的今天，全栈自研将能够促使最强大脑与最强身躯的结合，让智能电车摆脱现阶段的痛点，并真正转变为新的物种。

对此，哪吒汽车则通过“浩智战略”为行业转型提供了更标准的答案。

哪吒汽车表示：浩智技术品牌围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域，为用户打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。将和山海平台相辅相成，帮助哪吒汽车实现“脱胎换骨”的技术重生，顺利进入技术生态新时期，引领智能电动汽车发展的“下半场”。

如何理解其提到的“技术生态新时期”？结合浩智战略中的浩智超算、浩智电驱与浩智增程三大技术来看，汽车有文化认为，这主要体现在对于趋势的把控性以及对于用户需求的深度满足。

其中，浩智超算代表了哪吒汽车智能汽车中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能，引领整车架构真正进入到智能电子时代。目前业内只有极少数车企，发布了堪称“最强大脑”的中央超算平台，哪吒就是其中之一。

同时，浩智电驱所带来的800V SiC高性能电驱系统，也是时下最受追捧的驱动方案。一方面，其能够适应800V高压快充平台，以提升产品的充电效率，从根本上解决当下新能源汽车的充电难题；另一方面，哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统还具备“高压、高速、高效”三大亮点，能够进一步提升车辆的动力体验与能耗表现，从而加速推动智能电车对燃油车的替代。

此外，浩智增程则进一步解决了增程式汽车能耗高的难题，为消费者提供了更优秀的动力解决方案。汽车有文化了解到，哪吒汽车发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。关于浩智高效三合一增程器方案的更多解读，汽车有文化此前已在《不懂新能源汽车的痛，就不知道增程式的好》一文中进行了详细的解答，有兴趣的朋友可以进行翻阅。

全球市场多点开花，“技术哪吒”力压豪华品牌

可以看到，山海平台与“浩智战略”的相辅相成，是技术纵深与落地应用之间的互相成就，也是技术高度与用户体验之间的和谐统一。

在全栈自研的加持下，哪吒以技术累积势能，不断擦亮“技术哪吒”标签，并为企业创造出了强劲的发展势能——哪吒汽车不仅在短短的8个月内就实现了从“第1个10万台”到“第2个10万台”的积累，以实际行动诠释“哪吒速度”，而且产品口碑迎来了快速地上扬，并收获了全球消费者的喜爱。

汽车有文化了解到，哪吒汽车正在加速“登陆东盟，开拓欧盟”市场，已经成立了泰国子公司、欧洲事业部，并在海外上市了哪吒V右舵版和哪吒U国际版，是首家出口右舵车型的造车新势力，也是首个在泰国、尼泊尔上市并交付新车的造车新势力。未来，哪吒汽车一方面将以泰国为中心，进军其他东盟国家；另一方面，有计划进军欧洲市场，并拓展到中东部分国家，及澳大利亚、新西兰等国家。

在“出海”的短短一年时间里，哪吒汽车快速积累声望与人气，最新销量数据显示，哪吒汽车1月海外销量突破6千辆，在多个国家影响力快速上扬，如在泰国，哪吒V单月销量攀升至纯电车型第二，力压特斯拉Model Y、沃尔沃XC40等豪华品牌产品。与之对比，同期的蔚来与小鹏海外销量不过在千辆左右徘徊。面对哪吒这样的出海新生力量，不同民族、不同文化的消费族群往往是因“技术”而聚集，这无疑佐证了“技术哪吒”的含金量。可以预期的是，随着哪吒对东盟与欧盟市场的进一步开拓，哪吒汽车有望成为新能源汽车的代表，在全球范围内树立起中国技术的旗帜。

除了海外高歌猛进，哪吒汽车在国内也逐渐摆脱了低端形象，最具代表性的哪吒S，在设计、驾控、智驾、座舱、安全五大领域实现了对现阶段燃油车的超越，创造出“100万以内最好的轿跑”的超值表现，也被业内誉为“B级燃油车颠覆者”。

有文说：

归根到底，智能化的竞争仍将是技术上的竞争。

当“宁王”选择为哪吒站台，是因为哪吒汽车所呈现出的技术价值，更是两者不谋而合的技术观念，即坚持全链条的研发布局，并依托于用户需求与未来趋势而立。更加可贵的是，在哪吒汽车的战略规划中，“科技平权”是重要一环，将致力于把高端的产品价格平民化。从这一点去看，对于更多的普通消费者来说，哪吒无疑更具备期待性与选择性，真正“让智能电动车触手可及”。

撰稿：欧阳