很多人都会有一个穿越去古代的梦想，带着超越古人千年的智慧，拥有一个超级厉害的人生，火力全开，智慧碾压。原本想借穿越之机走遍祖国的大好河山，将脚印踏遍曾经的每一寸土地，但日行千里的想法马上便被时代的局限扼杀。因为，在相对落后的古代，出行难度太大了。

古人的世界中，没有高铁、没有汽车，也没有飞机，人们难以实现日行千里的梦想。然而，唐人出差、自驾游、走亲访友、上朝上班，或来一场说走就走的旅行，这些需求不会改变，那么，他们出行有哪些交通工具呢？

高大上的交通工具

出门当然可以走路，但是交通工具不仅能提高出行效率，节省力气，还是身份的象征，这一点古今都是一样。唐人喜欢骑马，在他们看来，这是非常有面子的出行方式。从唐朝诗人为马赋诗的数量来看，就足以佐证唐人爱骑马出行。在《全唐诗》中，可搜索到的“马”字有五千八百余处，人们不吝笔墨描述对马的喜爱和骑马的感受。那时的唐人拥有一匹好马，如同现代人拥有一辆豪华轿车，他们对名马的喜爱不亚于现代人对劳斯莱斯汽车的痴迷。

唐诗就如同现代的自媒体一样，记载了当时的风俗民情，流传后世。比如，杜甫在诗歌中记载了自己从骑马到骑驴的人生境况。年轻时的杜甫，官宦家庭有经济实力，出行首选骑马。在《奉赠韦左丞丈二十二韵》中，杜甫写道：“放荡齐赵间，裘马颇清狂。春歌丛台上，冬猎青丘旁。”裘马，是轻裘肥马，用于形容生活富足。少年裘马，悠然自得，是有经济实力、有身份的人才可能具备的生活方式。安史之乱后，落魄的杜甫出行被迫选择骑驴，“骑驴十三载，旅食京华春”“平明跨驴出，不知适谁门”，人生际遇从交通工具中即可见一斑。个中滋味，古今相通。

在唐朝，马深受唐人喜爱，有身份、有实力的人喜欢骑马，包括武官、文官和女子。问题来了，唐人为何爱骑马呢？尚武和胡风入中原是唐人以马为交通工具的主要原因。唐朝王室本就源于尚武的鲜卑人血统，遂形成唐初尚武轻文的风气。那时的唐人希望投身军队，报效国家，换取功名。魏晋南北朝时期，少数民族进入中原后，随着民族融合而杂居生活，这些都在一定程度影响了唐人的日常生活方式。

但是，养马成本太高了。唐朝养一匹马需要的物资，是养活一个成人物资的数倍。公务员公家的配马，由国家给养活；个人骑马，只能自费了。

朝廷非常重视养马，官府是养马和使用马匹的主力，主要供给军队、官府驿站、门阀世族、皇室和官员。据唐朝政治家、文学家张说在《大唐开元十三年陇右监牧颂德碑》记载：唐建国后约四十年时间，马匹从三千匹增至七十万六千匹。换句话说，唐朝的马匹数量在四十年间出现二百三十多倍的高速增长。

这些马匹中，最受欢迎的是突厥马。骑突厥马基本上是门阀士族、皇室宗亲的专利。突厥马高大、漂亮、冲刺速度快、耐力好，属于神骏，不是人人都能拥有的。但是，突厥马有容易生病的缺点。

唐朝官员和平民百姓鲜有骑突厥马的，但大部分相对有钱、级别高一点的官员可以拥有普通的优质大马。那些没有油水的小官，实在养不起优质大马，可以骑“劣马”。如骑劣马的条件都没有的话，这些官员便只能步行或骑驴上班了。

当然，不是有经济条件的就能使用相应的交通工具。唐朝对交通工具的使用有一些限制。民众、市井小贩、犯罪被流放的人、奴婢等是禁止骑马的。阶级等级和经济实力都促使唐朝底层人民使用其他交通工具。

底层人民的交通工具

普通民众消费不起突厥马，养不起优质大马，也用不起“劣马”，只能选择驴、骡这样的畜力。那时的驴、骡有一个交通专用名词，叫作“劣乘”。“劣乘”，名字不好听，使用起来也丢面子，但胜在价格便宜，是唐平民百姓除走路外的主要出行方式。

驴、骡作为畜力，有两种使用方式：一是唐人自己家养驴或骡子，以备出行使用；二是使用“共享驴”租赁服务，类似现代人的共享单车服务。圆仁的《入唐示法巡礼行记》记载，山东地区“共享驴”的价格每二十里五十文钱。杜佑的《通典》对此也有记载：“东至宋汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢。每店皆有驴赁客乘，倏忽数十里，谓之驿驴。”在唐朝的交通要道上，一些店肆有驴赁客乘。这些记载一是反映当时交通之盛况，二是说明唐人“共享驴”业务具备一定的市场空间，深受欢迎。

下层平民百姓使用驴作为交通工具，个别文人雅士因爱好或生活落魄，也有可能选择骑驴。李白在《赠闾丘宿松》中就有提到驴的诗句：“阮籍为太守，乘驴上东平。剖竹十日间，一朝风化清。”意思是说，阮籍被提拔为东平太守，是乘着驴上任的。他当了太守有十天，将衙门的旧习气整肃一清。

丝绸之路上的运输工具

唐朝的包容气象吸引了周边国家的人。唐朝与周边国家互通频繁，从以长安为起点的丝绸之路上的行人可见一斑，而骆驼是丝绸之路上的主要运输工具。据《朝野佥载》，魏晋南北朝时期已有骑骆驼的记载：“后魏孝文帝定四姓，陇西李氏大姓，恐不入，星夜乘鸣驼，倍程至洛。”意思是说，骑着戴铃铛的骆驼，昼夜兼程赶往洛阳（魏都）。到了唐朝，骆驼作为长途运输工具，有两方面原因：一是与西域和唐朝之间的密切交往有关，并且骆驼来源于西域，数量多，可供选择。二是与骆驼本身属性相关。骆驼能在荒漠中找到水源，本身又具备坚韧不拔的特性，还能帮助迷路的人找到归途。

唐三彩骆驼载乐俑

其他交通工具

白居易在《卖炭翁》中记述：“牛困人饥日已高，市南门外泥中歇。”牛车在唐朝民众生活中承担了比较重要的运输工作，但是不同阶层使用目的不一样。底层人民为了生计使用牛车，如卖炭翁；而门阀贵族使用牛车的作用是出行、游玩。

由于汉末战乱不断，马匹大量减少，于是牛车的使用在魏晋南北朝进入黄金期，至东晋十六国，逐渐被上层统治者接受并普及。到八世纪中叶的盛唐前后，牛车这种交通工具逐渐消失。考古学家发现，唐天宝年间，出土的墓葬中多有牛车陪葬品，而随后唐朝墓葬几乎找不到，这到底是什么原因？后世猜测，主要是唐人喜欢骑马，而原来的牛车成为劳动生产工具和部分妇女的交通工具。如此一来，牛车使用量少于前朝，退出了人们的视野，用牛车陪葬的现象也就不多见了。

除了牛车，还有肩舆、车舆等出行工具供唐人使用。肩舆是后世轿子的前身，最初只有一些老弱病残大臣才有资格使用肩舆，后发展到上至大臣家庭，下到百姓均可以乘坐，但主要的使用群体是妇女。朝廷规定，商人和庶民的妻女不得乘坐肩舆。此外，官员也不可以随便乘坐肩舆。唐末允许官员在生病时可以乘坐肩舆，但是须自己出钱雇佣抬轿子的人。白居易《东归》诗中写到：“翩翩平肩舁，中有醉老夫。”这里的肩舁指的就是肩舆，是指用人力抬扛的代步工具，有二长竿，中设软椅以坐人。而关于李叔明使用肩舆的记载有：“后朝京师，以病足，赐锦辇，令宦士肩舁以见。”总体来说，唐朝礼法中对肩舆的规定和限制，主要与等级观念有关。

除肩舆等出行工具，唐人日常生活和朝廷仪仗中会使用车舆这种交通工具。具体来说，车舆即车轿，多有马车、驴车、骆驼车、牛车等交通工具。