又一辆特斯拉失控追尾 特斯拉是否应该检讨一下单踏板模式？

浙江省瑞安一辆特拉斯追尾两辆车，特拉斯车内乘客死亡，驾驶员受伤入院治疗。

近几年来，特拉斯发生的类似事故着实不少，我印象里，无一例外最后都认定是车主误操作。考虑到车辆后台数据，有这样的结果也在意料之中。这次事故最后怎样认定，我估计大家也都有个判断了。

我觉得咱们可以略过到底是车出故障还是驾驶员误操作这个问题，探讨一下特拉斯的“单踏板”工作模式。

这个模式是踩下油门踏板加油，抬起油门踏板车辆默认车主要刹车，立刻减速同时回收能源。同时在油门踏板旁保留刹车踏板以备应急之用。

平时没问题，踩下就走抬起就停，也挺方便的。但遇到紧急情况，这个模式就太坑人了。习惯了这个模式的人，当需要急减速、急刹车的时候，抬起油门，车辆减速没有自己期待的快，基本上可能有三种反应：一，吓呆了。二，反应一下之后想起还有刹车踏板，伸脚现找。三，下意识再踩一脚油门然后再抬起来。前两种情况其实就挺危险的，第三种情况则几乎是必然出事，而且很可能出大事。

不改变这个奇葩的单踏板模式，特拉斯出的事就少不了。

也许特拉斯的公关、法务都很强，但等到出事多了，消费者自会有自己的判断。