观点｜销量同比下跌7%，崔东树：1月新能源零售渗透率处于低位

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 2月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7%，环比降48%。12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。

1月新能源车国内零售渗透率处于低位

数据显示，1月新能源乘用车零售销量达到33万辆，同比下降6%，环比降48%。前期新能源乘用车保持趋势性上升走势，1月的谷底效应较强。

但是，崔东树表示：1月新能源车国内零售渗透率25.7%，较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。1月新能源车国内零售渗透率处于低位。近几年新能源车国内零售率走势持续走强，超预期发展，尤其是近几年上半年的新能源渗透率提升明显，2022年的3月渗透率已经到28%的高位，随后进入顶部波动期。今年的渗透率也是会逐步提升。

乘联会新能源乘用车出口走势

与此同时，新能源的出口增强。1月新能源乘用车出口7.4万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。

其中，特斯拉中国出口39208辆、上汽乘用车出口15316辆、比亚迪汽车出口10409辆、易捷特出口4260辆、长城汽车出口1244辆、吉利汽车出口749辆、神龙汽车出口722辆、创维汽车出口668辆、奇瑞汽车出口565辆。

乘用车分燃料类型销量批发走势

1月新能源车厂商批发渗透率26.8%，其中自主品牌新能源车渗透率39.4%；豪华车中的新能源车渗透率34.5%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.4%。

燃油车与新能源汽车走势方面，形成了明显反差，新能源平稳向下，传统车加速向下。纯电动与传统车走势相对分化，插混和混动的走势较强。