马斯克新年放大招：下代新车平台成本，仅Model 3一半！

在特斯拉Q4财报及2023年产能规划陆续曝光之后，特斯拉股价有所回暖，外媒分析：随着在中国、美国、欧洲和日本等主要市场，新车售价大幅下降，特斯拉订单数大幅增长，这让投资者们重拾了信心与希望。

马斯克也在同时透露：特斯拉1月的订单速度，几乎是生产速度的2倍。同时，有消息称：特斯拉将在3月1日的投资者日活动上，公布下代车型平台的最新消息。

众所周知，作为纯电汽车领域的风向标，自降价以来，特斯拉再次引领了市场的新变化，导致许多国产新能源跟风下调价格，甚至造成了纯电二手车保值率的整体下降（新车售价下降，导致特斯拉二手车的价格暴跌，从而影响了其他纯电车型的保值率）。

而马斯克之前也曾曝光过新平台的信息：下代车型平台的单车制造成本，仅为Model 3的一半，尺寸小于Model 3，产能超过现有车型的总和。毫无疑问，在成本下降之后，特斯拉将继续收割市场，我们来根据现有信息详细分析一下。

首先，在价格方面，马斯克曾明确表示：虽然成本降低一半，但不意味着新手的售价会是Model 3的一半，许多业内人士猜测：未来新车的起售价将在18万元左右。不过，在Model 3大幅降价之后，此猜测价格所带来的冲击力并不大。

其次是成本进一步下探的可能，在之前4680大型圆柱电池已经取得了重大量产突破，加州弗里蒙特工厂一周生产了86.8万颗4680电池，可满足1000辆Model Y装车，马斯克曾表示：4680电池可降低54%的生产成本54%。如果4680电池未来能够普及，那么特斯拉的所有车型，是否存在进一步降低成本，甚至降低售价的空间呢？

最后是时间与产能，马斯克曾透露：下代新车排期在皮卡实现量产之后，而今年特斯拉的年产能在180万辆左右，所以这款新车很可能后年才会入市。