特斯拉降价的背后，是要割你的韭菜吗

特斯拉在中国去年开始大降价以来引发热议，降价幅度为1.4万到3.7万，最大降幅近10%，最近更有报道说还有可能会进一步降价。一部分本土造车企业也开始跟进，包括问界、小鹏等国产新能源车企陆续宣布降价，这也意味着新能源汽车行业的战争正式打响，在这种形势下国产车企需承担更大的风险，对于短期对资金链，长期对技术将有更严峻的考验。

根据2022年财报显示，特斯拉2022年总收入815亿美元，同比增长51%，特斯拉这是既要把钱挣了同时还在消耗和打击对手。这使我想到了市场中残酷的“低价绝杀”策略，为了胜过竞争对手，企业将产品的价格降到低于其生产成本的水平，由于竞争对手无法承受这种价格压力，最终大多会倒闭，然后该公司就会形成垄断或者占据更多市场份额，再次提高价格以弥补损失。

比亚迪、理想、问界、蔚来、小鹏、欧拉、岚图、极狐、哪吒现在市场上国产新能源汽车不下十几个品牌，当然不排除其中很多新能源汽车品牌入行本来就是为了吃吃政策和行业快速发展的红利，挣些快钱的，但是市场竞争的形势下最终考的还是技术力量、创新能力、资金水平。哪些新能源汽车企业能够扛得住压力最终也将赢得市场。

未来新能源汽车究竟何去何从，我们拭目以待，作为一名中国人自己乐于见到中国新能源汽车领域取得发展和成功，每个中国人也应当给予力所能及的支持，当然各家车企也要知道“打铁也需自身硬”。