刚刚，中国建筑发布1219.6亿重大项目公告，截图如下：

从上可知，此次公告的大项目主要为房屋建筑类、基础设施类两大类。其中，房屋建筑类金额合计为669.9亿；基础设施类项目金额合计549.7亿。我们都知道，中国建筑向来以房屋建筑为主业，如今从两者金额比较来看，基础设施类项目也已经与房屋建筑类相媲美了。这也是中国建筑发力基础设施类业务的结果。

各家独立中标额情况

此次公告的重大项目，每家基本上都是以独立中标的形式展现的。那么每家的独立中标额情况如下：

中建八局独立中标额为257.9亿；

中建三局独立中标额为237.8亿；

中建一局独立中标额为190.7亿；

中建四局独立中标额为109.7亿；

中建五局独立中标额为61.4亿；

中建二局独立中标额为40.6亿；

中建铁投独立中标额为35亿；

中建六局独立中标额为32.4亿；

中建海峡独立中标额为31.2亿；

中建南洋独立中标额为24.5亿；

中建科技独立中标额为22亿；

从上可知，中建八局、中建三局、中建一局在独立中标额这块排前三。当然了，这三家在中国建筑系统里面也是属于王牌工程局，其实力不容小觑。接下来咱们来看下几个重点项目：

龙胜-峒中口岸公路（上林至南宁段）PPP项目

该项目由中建股份、中建基础、中建三局、 中建八局、中建新疆建工、中建交通、中建西勘院等单位组成联合体成功中标。工可估算总投资约135.27亿元，中标价为98.4亿。项目建设工期3年，运营期30年。该项目是中国建筑在广西区域实现高端对接并成功落地的重大基础设施项目，由中建基础履行项目投资主体责任。

项目对于中国建筑的意义

该项目位于广西南宁市境内，起于上林县三里镇双罗村高古庄，接宜州至上林高速公路，与S52武平高速十字交叉，终于南宁市三塘枢纽接南宁绕城高速，并设主线收费站与规划的南宁市九曲湾快速路衔接，是《广西高速公路网规划》（2018-2030年）布局中“1环12横13纵25联”纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的重要组成部分。

项目建设里程约81.533公里，设计速度120公里/小时。可对接湖南省高速公路网，构成南宁-长株潭高速双通道，并辐射沿线的湘西、黔东地区，是西部与中部地区沟通重要通道。以该项目为跳板，未来中国建筑将持续发挥全产业链优势，深度参与广西综合交通网络建设，主动服务广西发展需求。

广西灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路一期工程PPP项目

灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路（江永至桂林（广西段））一期工程PPP项目由中建股份、中建基础、中建一局、中建二局、中建四局、中建七局、中建交通、中建西勘院等单位组成联合体中标，项目总投资估算约107.02亿，中标价为78亿。建设期3年，运营期30年。

通过上面广西的这两个项目，可以看见中国建筑在广西的竞争实力。并且这两个项目都是PPP项目，从这可见中国建筑的强大资金实力及后期运营能力。

长期以来，中国建筑与广西壮族自治区人民政府保持良好的合作关系，也始终把广西作为重要的战略投资区域。“十三五”期间，中国建筑在广西投资建设了南宁市轨道交通 2、4 、5号线及大塘至浦北高速公路等一批重大基础设施项目。以及2020年，中国建筑与广西壮族自治区人民政府签订《战略合作框架协议》，这些都为中国建筑囊获高速大单打下了坚实的基础。同时，中国建筑在广西设立了中国建筑（广西）总部，标志着中国建筑将进一步积极参与自治区投资建设，深度融入服务西部陆海新通道建设，争当“央企入桂”排头兵。

大家可以看到，这几个大单都是PPP项目，这也显示了中国建筑已经在PPP模式领域形成了优势。众所周知，中国建筑集“规划设计、投资开发、基础设施建设、房屋建筑工程”四位一体，为城市建设提供全领域、全过程、全要素的一揽子服务，是全球最大的工程承包商，也是当之无愧的巨无霸。中国建筑的经营业绩遍布国内及海外一百多个国家和地区，业务布局涵盖投资开发（地产开发、建造融资、持有运营）、工程建设（房屋建筑、基础设施建设）、勘察设计、新业务（绿色建造、节能环保、电子商务）等板块。在我国，中国建筑投资建设了90%以上300米以上摩天大楼、3/4重点机场、3/4卫星发射基地、1/3城市综合管廊、1/2核电站，每25个中国人中就有一人使用中国建筑建造的房子......

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