宝马大降10万块 ？特斯拉车主一堆吐槽仍表示这个价格真香

新年到，大家买新车就是图个牌面，当然不能只看品牌，也要看内在，绝对不能冲动消费，不然买时一刻爽，买后黄莲糖。

今天推荐的就是这款宝马新能源产品，宝马i3。首先大家知道这款车是油改电，但是油改电改的好不好，体验能不能上台阶你得亲自试了才知道，再说25万的价格，真的很难淡定。为了做个主观体验对比，于是立刻、马上邀着小伙伴开特斯拉 Model3 单电机版直奔徐州宝马4S店试驾。

到了4S店，和销售一聊，原价34.99万，现在裸车24个多，全落地万小26。要知道自从3系舒适度提升之后，这两年卖的爆炸，绝对卖方市场，此刻电车卖不动跳楼价出，那感觉，相当合适。

宝马蓝天白云，17年就想买，奈何燃油版本最便宜都30才能落地，囊中羞涩。

如今谁承想宝马只需要 25了，感谢电动化让我们离宝马更进一步！

在去试驾的路上，我心中就一个念头，后悔！这辆特斯拉 model3我是21年提的，如果当时25可以买宝马，不可能考虑特斯拉。

办理试驾很快，销售一听我有意向把Model 3换i3都觉得不可思议，一个劲的说你换多没意思，要换就换5系或者ix3，没办法荷包不够鼓。

先说优点

1、悬挂软

先试乘，小伙伴坐后排，我坐副驾，我感觉宝马的悬挂还可以，肯定比特斯拉强得多。后排小伙伴表示很舒服。销售说这个车后轴还带空悬，我直呼 NB，这个价位带悬挂的宝马不应该是7系吗，但是并没没有感觉有多么超越级别的舒适，总体体验跟我家天籁差不多。

2、操控牛

销售一直跟我强调这个车和油车差不多，让我一个特斯拉一年半的车主做好适应预期。很久不开油车了，都忘记还要按打火按键，搞得手忙脚乱的，才把车开走。操控还是宝马，感觉挺不错，车比特斯拉Model 3大，转弯半径却比3小。

缺点

1、动力强，电门不线性。

你得踩到三分之一左右才能感觉动力爆发。

2、动能回收拉胯，开始试弱回收，完全是油车的体验。

我让销售帮我切换到强动能回收，电车嘛，动能回收才是人车合一的关键！切换后，体验感瞬问拉胯，宝马这个动能回收那顿挫，我的天，糟糕透了，销售尴尬的说车主没有几个人用强回收档的。

3、智能驾驶软件非标配。

想试下主动巡航控制系统,销售说那个要5200选配，额连最低级的ACC都要选配，这是2023年的新能源嘛……看着车机的大连屏，我还以为宝马开窍拥抱新时代，没想到还是那么抠。

4、中控大连屏也就是个样子货。

屏幕第一眼看，样子唬人，清晰度好，一上手，触控体验拉胯，不知道是不是试驾车有贴膜的原因，触控手感竟和十几万车机差不多，怎么形容呢，就是比亚迪宋或者长城欧拉的那种车机触控感，不知道换Carplay 会不会好很多。

5、倒车影像也很模糊，完全对不起这个价位

也不完全怪宝马，特斯拉的倒车影像应该是我试过车里面最清晰的，不能说他像素有多高，就是整体的亮度清晰感做的很棒，无论是问界还是蔚小理，倒车影像这一块真的还不如特斯拉，不信可以自己去试去对比。

6、内饰拉胯，车内做工视觉欺骗

宝马的产品经理认为3系是公司的入门级产品，不应该在内饰舒适度上做过多文章，除了座椅到处硬邦邦。也不算意外，豪华品牌腔调要保持，不然你让7系怎么卖。那么，我一个特斯拉毛坯房车主有啥资格说宝马拉胯呢？我想是这样的，特斯拉毛坯就是你看着毛坯，实际体验还会发现惊喜，宝马3系就属于看着豪华，摸起来毛坯。

先说个额外话，试驾完了，销售热情的邀请我们喝茶，宝马的4S店的整体的设计简洁明亮，优雅大气，香氛也有高级感，茶歇区域各种茶饮随便享用，有一点售楼案场的感觉，豪华品牌的腔调真没的说，总之比隔壁特斯拉好太多。

试驾总结

如果你和我一样有一个蓝天白云的梦想，冲着电动车省钱和品牌拥有感，25万的i3完全是bug级的存在，毕竟是宝马，三四县城市还是认可的。如果是奔着智能驾驶和新能源体验．i3可以说完全不及格，宝马更希望i3接近油车3系（不然你让燃油版本3系列怎么卖）。

回来的路上我就在想，那些25到30 买比亚迪海豹的老铁们是不是巨后悔，毕竟比亚迪智能驾驶体验垃圾，产品和设计更不如传统豪华品牌。咱们老百姓买车还是图实惠，面子里子最好都兼顾。

马上过年了，同学聚会，酒桌上难免攀比，柱子买了宝马，小李换了奔驰，王哥添了路虎，你买了比亚迪，就算是新款海豹或者限量版汉千山翠，饭后送女同学回家，人家还是更愿意坐宝马，你不服？社会就是那么现实。

欢迎大家讨论，说说你为什么买比亚迪或者宝马i3，我真的非常好奇 20万为啥买比亚迪，莫非你不知道宝马已经降到 25万？