重庆&成都，名为竞争，实为竞合！中国第四极未来路在何方？

双城经济圈纲要

2021年10月20日，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》发布。这是指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件。从那时起，重庆和成都的建设发展，大部分都在“此圈以内”。双城经济圈也成为继京津冀、长三角和粤港澳大湾区之后的第四极！

航拍雄伟的三峡大坝

回望历史，自明清，重庆和成都就长期同属一级行政区。对同一资源，两者属于竞争关系。重庆直辖市自1954年撤销至1997年恢复历时43年，也同属四川省。重庆因四川省管辖人口，面积过多，管理不便，省内资源匮乏等客观原因；三峡工程数百万移民安置，大量设施建设需要承载等直接原因，而恢复为直辖市。重庆和成都的关系也从竞争，变为竞合。

双城经济圈布局图

曾经，可能会因为同一个公司或者产业的布局，两地的竞争导致四川省内的大量内耗。如今双城经济圈便是让两地形成以竞争促合作的关系，重庆和四川同属于国家，也不会造成省内内耗。近日国家发改委刚发布的:《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》《推动川南渝西地区融合发展总体方案》，便是对双城经济圈相邻区域的细致解决方案。

西部陆海新通道

如今，重庆&成都在祖国母亲那里被紧紧绑在了一起。现在两地共建的项目很多，例如:西部陆海新通道，西部科学城，世界级机场群，国家综合立体交通网第四极。

国家综合立体交通网第四极(双城经济圈)

当然，这里同样会有竞争问题:一家公司或产业布局到其中一城，另一城怎么办呢？并不是所有的事物都能各分一半，这就需要两城形成竞合关系，大家各凭本事嘛！

重庆，广州，成都，苏州生产总值

两城发展目前的趋势是:GDP总量重庆已经反超广州，成都离苏州也不远，都对沿海城市实现超越或缩小差距。西部地区本身竞争力弱于沿海，尤其是人均指标，但祖国是要实现共同富裕的，政策倾斜两城，大量资金和产业布局国家进行了分配。重庆&成都未来要以竞争促合作，内部竞争各凭本事，但应合力承接东部沿海产业转移，相信这就是未来祖国母亲已经给两个孩子定好的道路！

喜来登远眺渝中半岛

(全文完)