广汽冯兴亚： 自主才能控制好整车制造成本

文/图 广州日报全媒体记者：周伟力 “从宏观经济到扩大消费，再到整个汽车行业面临重大转折，加上自主品牌市占率提升……2023年，中国汽车整体会取得更大的发展。”2022年广州车展上，在被问及2023年整体展望时，广汽集团总经理冯兴亚给出“全面看好”的答复。 围绕“万亿广汽”，广汽制定“1578”发展纲要。“1578”的“1”，是“到2030年，实现产销超475万辆，营收1万亿元，税收1千亿元”。“5”是发力五大增量，布局上游产业的零部件强链延链。“7”是夯实7大板块，包括研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、智慧出行、投资与金融。“8”代表落实8大行动，其中，“着力深化体制机制改革”“科技创新研－投并重”“自主品牌全力提升”排名前三。 广汽集团总经理冯兴亚表示，能源生态布局是广汽的新增长点。未来，广汽集团将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，协同发展储能业务，提高广汽产业链核心竞争力。 在零部件强链延链方面，冯兴亚表示，要在两个方面进行持续强化：一是自主可控，二是有竞争力。“只有自主可控和有竞争力，才能控制好整车制造成本”。 在“万亿广汽”蓝图中，“国际化”再次被提上议程。到2030年，广汽集团将实现40万辆的海外销量。“40万辆海外销量中，新能源汽车和传统燃油车各半。”冯兴亚介绍。广汽集团在“出海”方面的研发、产品和服务体系搭建方面，布局早，准备足。 在研发方面，广汽欧洲研发中心去年投入运营。在产品方面，正在为满足全球法规标准，做产品的调整。同时，广汽还在着手进行服务体系的搭建。冯兴亚表示。“我觉得做海外市场，不是只做贸易，实际上更是要做品牌，而品牌需要有口碑做支撑”。 冯兴亚表示，2023年，是“万亿广汽”的筑基之年。2023年，广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标。2022年，广汽集团年销有望超过240万辆；2023年，广汽集团产销约在265万辆。