定价45.98万还能月销超九千台，理想L9真的出色到了这种地步吗？

理想汽车作为国产自主纯电动品牌，相较其他车企来说，略微有几分特殊意味，它是市场为数不多，选用增程式能源类型设计的品牌，在市场中着实少见，以纯电驱动作为基础，添加发电机功能，可填充燃油增加续航能力，11月交付15034辆，同比增长11.5%，整体呈上升趋势，下面以理想L9 2022款 Max为模板讲解，一起来了解一下吧。

除了金色、银色与黑色主流选择之外，外观提供了更多选色搭配，给予了更多个性化与时尚选择，前脸设计镂空感更强，横直线条置中，下方面板多孔洞结构，双侧内置面板封口，上层嵌入大灯，占据面积不大，使得整体显得更为规整。

车身长5218mm，宽1998mm，高1800mm，轴距3105mm。尺寸规格达到了大型SUV范畴，在侧面可以得到更加直观的感受，车窗板块面积增大，尤其是第三块玻璃之上，受到车门轮廓的部分影响，整体尺寸加剧，甚至超越了前方板块，结合修长的座舱面，看起来更加魁梧大气。

尾端设计同样很是简单，多组件面积颇大，横直线条较多，后车窗缓坡下落，与横贯尾灯连接部分，留有少许空间，其上承载理想标识，拼接效果更加和谐自然，搭配下方错落起伏的凸起线条，条理性有了明显提升。

与外观相比，内饰的选色设计就有了更强指向性，黑咖与黑白两款选择，在档次感与整洁度方面有了不同侧重，设计针对性更强，也带来了更好的氛围，对于多数消费者喜好可以更好满足。

四幅式设计方向盘，真皮材质覆盖，中部板块面积颇大，双侧顺应轮廓形成下连接梁，带有更多方正的感觉，另外附带功能也是很全面的，上下+前后支持电动调控，并标配有记忆与加热功能。

辅助操控配置标配有自动变道辅助功能，目前稍有局限性，在较为清晰的高速路上，车载电脑可根据车身传感器回传信息判定，选择更优道路，自行操控车身并入或并出，以此完成超车或预先变道工作。

座椅标配Nappa真皮，2+2+2布局，三排均为独立座椅设计，乘用空间更加宽阔，而在使用功能设计上，覆盖面更广，前排连带第二排座椅，拥有更多注重舒适性体验功能，以此获得更优乘用感受，在家用与商务领域均可轻松驾驭。

电动四驱设计，前后双置，首先在动力传输上，可直接作用于轮轴之上，动力响应速度与传动损耗有了更好的成绩，此项表现为电动能源类型特有，是传统燃油车无法比拟的，同时也能使用车的经济性得到进一步提升。

双电机布局，449Ps总马力，永磁同步类型，44.5kWh电池容量，快充慢充接口均位于右侧油箱位，纯电续航可达180km，在电力不足时，L2E15M型号发动机运作供电，以驱动车身继续前行。

总结：虽说定价更高，但其设计颇为高档，家用与商务领域均能兼顾，也的确有了涉足豪华领域的资本，加之增程式能源类型辅助，可忽略续航有限问题，综合实力更强。