展望2023：增程电动车仍是风口，星越L电动版大概率成“黑马”

如果要回顾2022年的汽车市场,增程式电动车这个之前不被看好的细分领域,绝对算是流量最高的细分市场之一,两大“顶流”问界和理想都取得了很好的销量业绩,而不出意外的话,2023年增程式电动车细分市场还会继续火热,不过也会变得非常拥挤。

原因很简单,这个细分市场正在涌入越来越多抢蛋糕的人,除了问界、理想会继续布局新的增程电动车之外,包括哪吒、零跑、长安、吉利等在内的品牌,也正在向这个细分市场发起冲击,而如果要做个预测,小编认为,明年增程电动车市场最具黑马潜力的车型当属吉利星越L Hi·P增程电动SUV车型。

原因很简单,相比问界M5和理想L8这两款热销车型,星越L电动版能带给消费者新的增程电动车用车体验,提供其他车型无法给予的“稀缺感”。

一车顶三车,独一份的用车体验

“稀缺感”最主要体现在虽然同定位增程电动SUV,但星越L电动版能提供问界M5和理想L8无法提供的用车体验。

相比目前市面上主流的增程电动技术,星越L电动版的这套技术标配了纯电、电混、增程电三种电动模式,可以覆盖更全面的用车场景,并实现全场景下的用车0焦虑。

日常通勤可以用纯电模式,搭载41.2度电池包的星越L电动版可实现WLTC工况下205km纯电续航,按照一般城市日常通勤20-40km/天来计算,205公里足够正常使用一周,也就是说一周充一次电就够了,可以说既省钱又省事。

同时,星越L电动版还支持最高达到85kW的快充功率,使得车辆电量从30%充至80%仅需27分钟,一杯咖啡的时间,花几十块钱就能补足一周所需电量。

长途出行用增程和电混,增程模式下,凭借热效率全球领先,达到43.32%的高效增程器,星越L电动版增程续航可达1250km(WLTC),1L油最高可转化3.35kWh的电量,60km/h时速下电耗仅15.4kWh/100km,亏电油耗同级最低,仅5.3L/100km。

电混模式开启,不仅能实现超长续航,超过1300km,更能带来更好的动力体验,全速域可串并联,可实现弹射起步,0-30km/h加速时间仅1.9秒,极速能超220km/h,乐趣拉满。

除了以上场景,针对当下流行的露营,星越L电动版具备3.3kW的外放电功率和驻车发电,可满足一次12小时以上的露营用电需求。

跟问界M5、理想L8一样拥有纯电动车的平顺体验,也有燃油车的里程0焦虑,还比它们多了更好的性能体验,真的没有理由不让增程电动车的消费者心动。

越级的体验,30万内超值之选

坦白说,光凭这套独一无二的增程电动系统,星越L电动版在25万的价位段就已经很有竞争力了,但对于想要颠覆市场格局的吉利来说,仅仅是比对手好一点还是不够的,所以星越L电动版的优势远不止“一车顶三车”这一点。

众所周知,中国星系列擅长以越级的体验做降维打击,星越L电动版也不例外,而其思路是用25万左右的价格,提供超过30万的综合价值体验,成为30万以内超值的电动车,上文提到的领先的动力系统当然是超值的一部分,除此之外,星越L电动版的配置也是看点。

智能化方面,星越L电动版采用了目前市面上最先进的高通骁龙8155芯片,搭配一米巨屏和银河OS系统,车机的流畅度、智能化、稳定性都挑不出毛病。25.6英寸巨幕AR-HUD,可投射覆盖3车道,最远距离达39米。

标配的燕飞利仕Hi-Fi级10扬声器音响系统,带来的是豪华体验;搭配上星越L电动版出众的NVH表现——80km/h时车内声压仅59.5分贝,120km/h时可低至66.7分贝,坐在车里就像是坐拥一座移动的音乐厅。

这样的配置,比理想L8的电视、冰箱、沙发更实用,也更具高级感,毕竟前者看着新鲜,其实技术含量不高,而且总多少有点改装厂风。

车内空间也是其一大越级之处,都知道星越L电动版定位紧凑级SUV,但实际上其4770/1895/1689mm的长宽高和2845mm的轴距,已经是标准的B级SUV尺寸了,跟定位中型SUV的问界M5(长宽高4770/1930/1626mm,轴距2880mm)差不太多。

最后再来看看价格对比,星越L电动版只有两个版本,补贴后售价分别为23.98万元和25.37万元,而尺寸差不多大的问界M5起售价就要25.98万元了,最高配售价33.18万元,理想L8起售价则比星越L电动版高了10万,达到35.98万元。

技术更领先、配置更高级、综合价值体验超过30万,星越L电动版这样的定价水平,谁不得说一句“真香”。

综上来看,消费者在经过了问界和理想的“教育”后,2023年再选购增程电动车时,因为有了更深的认识和更多选择,一定会更加挑剔,这种情况下,只有像星越L电动版这种能提供独一份且超值体验的产品,才能打动他们,所以星越L电动版很大概率会颠覆现有的增程电动车市场格局,成为明年的一匹黑马。