广州车展丨氢电+原力技术+半固态电池，长安深蓝用技术破界

今日（12月30日），广州车展开幕当天，长安深蓝携旗下首款战略车型深蓝SL03重磅参展，并邀请深蓝SL03车主亲临车展现场。本以为旗下第二款车型——深蓝S7会首发亮相，但是很遗憾新车并未到场，不过长安深蓝公布了品牌的更多技术细节。

氢电+原力技术+半固态电池，长安深蓝技术不可小觑

早在此前深蓝SL03上市的时候，官方就已经公布了深蓝SL03氢电版，不过售价来到了69.99万元，更多的具有的是品牌象征性意义。

作为国内首款量产氢燃料电池轿车，其百公里氢能耗只需0.65kg，达到行业领先水平，并可实现1kg氢气发电20.5度的超高发电效率，做到3分钟超快补能。其氢燃料电池系统选用最新一代高性能电堆+全变量解耦高精度控制技术，使系统氢电转换效率 60%。在氢转电的过程中，系统可以高效回收余热进行采暖，保证冬季续航不缩水。

可能对于部分消费者来说，氢燃料电池有些遥远，那么原力技术可以说是适应当下所需。长安深蓝的原力技术包括原力超集电驱和原力智能增程两项核心技术。

其中，原力超集电驱是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，较传统“三合一”电驱系统，重量更低、体积更小、效率更高，最高达95%。除此之外，该电驱还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30 极端环境下，每分钟电池温度提升可达4 ，动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

至于原力增程，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，油耗依然低至4.5L/100km。不仅如此，得益于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，车辆在NVH、动力性、经济性之间可以达到完美平衡。再加上“长安智慧芯”、iBC数字电池管家系统等领先技术，让深蓝SL03拥有更加极致的体验。

当你以为氢燃料电池、原力技术就已经够先进了，没想到长安深蓝未来还将推出半固态电池。据了解，长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池研发，处于行业第一梯队，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。

深蓝SL03首发即爆款，首款SUV深蓝S7即将发布

作为深蓝品牌旗下首款车型，深蓝SL03首发即爆款。数据显示，新车在公布售价33分钟后便订单破万，在上市后的第3个月就实现了5744台的月上险量。据悉，12月份，长安深蓝销量即将破万，也将成为在最短周期内销量破万的全新汽车品牌。

继深蓝SL03上市即热销之后，长安深蓝旗下第二款车型——深蓝S7也曝光了，有望在2023年上市发布。新车定位为中大型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，

轴距为2900mm。至于动力方面，将与深蓝SL03一样，提供增程式混动以及纯电动版车型。

说到这里，相信大家最为关心的就是价格。据长安深蓝官方透露，新车价格将在25-30万元之间，意味着其上市之后未来大概率会和比亚迪唐新能源（20.58-32.98万元）、问界M5（25.98-33.18万元）等车型展开竞争。

值得一提的是，未来5年，长安深蓝还将为用户提供6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型市场全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。

写在最后

作为一家新兴的品牌，长安深蓝并没有一味追求快速扩张，相反在技术和用户领域不断深耕。而从目前取得的成绩来看，很明显，长安深蓝已经在市场上站稳了脚跟。未来，随着更多新技术的运用，以及新产品的推出，长安深蓝市场前景将会更加广阔。