俄罗斯飞船发生事故半个月，救援方案仍未拿出来，需要美国出手？

自12月15日“联盟”号MS-22飞船发生事故以来，时间已经过去了半个月，但俄罗斯的救援方案尚未拿出来。原先他们认为影响不大，虽然飞船推进舱约44升的制冷剂在3小时内全部漏光，并导致返回舱内的温度短时间飙升至近50摄氏度，但很快就降到30度，特别是从空间站里引入冷气管道之后，一切又恢复了正常。

俄罗斯载人飞船冷却剂泄漏

另外，俄罗斯甚至提出方案，计划在轨对泄漏点进行修复，并重新加注冷却剂。根据此前宇航员安娜·基基娜利用“科学”号实验舱外的欧洲机械臂拍摄的画面显示，在“联盟”MS-22飞船左侧太阳翼固定点附近的冷却系统散热器上，出现了一个直径0.8毫米左右的小孔，疑似被微流星体击中。

泄漏是微流星体撞击造成的

对于爬到这个故障点附近，俄罗斯宇航员还是有信心的，因为此前在2018年，“联盟”MS-09轨道舱被美国女宇航员瑟琳娜钻孔之后，就是他们出舱爬到飞船外面，用刀割开厚厚的防护层，最终确定泄漏点的，当时还顺利进行了封堵，而这一次的操作难度可能还没有上回复杂。

俄罗斯宇航员切割联盟MS09轨道舱外面的防护层

美国太空钻孔专家瑟琳娜

不过，12月21日，俄罗斯卫星通讯社援引俄航天局消息人士的话称，这个故障在轨道上无法修复，因为人类之前还尚未干过在轨给航天器加注冷却剂的事情。和推进剂一样，这种冷却剂也是剧毒的，虽然出舱行走容易，但目前还找不出方案，能够确保加注的时候，冷却剂不会泄漏，不会被宇航员沾染和吸入。

关键是也没有多余的冷却剂备份

那么剩下的方案，就只有再发射一艘飞船来接班了，最初俄罗斯航天局考虑在一个月内再发射一艘新的载人飞船，但后来又称新飞船最快要到2月19日之前才能准备好，而目前最新的消息，则是到2023年再定此事，似乎越来越没有信心。

联盟MS23目前这个状态，距离发射还有好几个月

不过，俄罗斯不急美国却非常着急，因为根据“座位交换计划”，有一名美国宇航员需要乘坐“联盟”MS-22飞船返回地面，如果推进舱冷却剂的事情不解决好，很难保证飞船在离开空间站到再入大气层之前几十个小时内不出问题。毕竟除了宇航员之外，飞船的很多电子系统，甚至推进剂都需要进行冷却的，目前飞船接的是空间站的冷气，所以没有问题，但如果没有空间站冷气的供应，就很难保障舱内温度不会再次上升了。

搭乘联盟MS22上天的，有一名美国宇航员

美国倒是很着急

为此，NASA已向SpaceX公司咨询了利用“龙”飞船接宇航员回家的可能性，甚至包括俄罗斯的3名宇航员。实际上，“龙”飞船从设计伊始，就可以搭载7名宇航员，但NASA为了避免再重复航天飞机两次爆炸的悲剧，强行规定它每次最多只能载4人，这刚好空出了3人的位置，从理论上说，“龙”飞船一次可以将2个乘组都带回地球。

SpaceX龙飞船原设计是7个座位

可这仅仅只是理论上的，现实中还面临一个座位的问题，因为为了克服重力和冲击力的影响，每个宇航员的座椅都是量身定制的，“联盟”MS-22乘组可能坐不了“龙”飞船的座椅，更关键的是，“龙”飞船上虽然有载7人的空间，但座椅只有4把，多余的3把早就拆了，不可能让“联盟”MS-22乘组趴地板上返回地球，溅海瞬间的冲击力可不是开玩笑的。

但NASA以安全为由，规定它每次最多只能载4人

至于有人说我国可以派出神舟十六前出营救，从时间上看，神舟十六的确是目前地球上能够最快派出的载人飞船，它自神舟十五发射之后就一直在待命。但我们的对接口和西方、俄罗斯的都不同，神舟十六无法停靠国际空间站，除非“联盟”MS-22乘组采用舱外行走的方式，爬到我们的飞船上，再进入舱内。而在那之前，我们还要先给国际空间站“邮寄”一把钥匙，不然他们可能根本开不了舱门，现实不是电影，像《地心引力》里美国宇航员私自闯入我们空间站的事情不可能发生。

像电影《地心引力》那样私自闯入我们的空间站和飞船是不可能的

我们的飞船和空间站一样，有钥匙，红圈内就是

虽然联盟MS-22的种种情况让人揪心，但好消息是国际空间站没有问题，不需要宇航员紧急撤离，里面的物资足够宇航员再多待半年一年的，容俄罗斯航天局慢慢想办法，所以他们才显得不慌不忙，大手一挥，明年再说，然后过节去了。如果国际空间站再次遭遇微流星体的撞击，需要撤离，那才是真正的万分紧急，到时候谁都没辙。

现在情况还不十分危急，等急的时候就来不及了