西方国家工资增长十分乏力，明年外需形势可能将会更加严峻

去年欧美各大港口集装箱堆积如山，大多都是实箱，因多国疫情严峻，人手短缺，造成集装箱堆积。国内各大港口也堆满了准备发往欧美国家的集装箱。

今年下半年以来，形势发生了急剧变化，近期全球各大港口依旧堆积如山，只不过大多都是空箱。

德鲁里航运资讯机构的数据显示，目前全球集装箱过剩量预计超过600万TEU。从全球各港口的集装箱可用性指数来看，11月，上海港、青岛港处于0.6 0.7区间，而位于欧美的安特卫普港、洛杉矶港则处于0.8 0.9区间。

一般而言集装箱可用性指数位于0.5说明供需是平衡的，而目前欧美主要消费市场的一些港口指数已逼近0.9，说明大量空箱堆放在那里，且远超国内各港口的堆放量。

全球各大港口集装箱空箱堆积的增加，除了因周转速度变快，空箱剩余变多，还有一个重要的原因就是全球货运需求量出现了大幅下降。

在持续高通胀的打压下，欧美国家的消费需求出现了严重萎缩，欧美的零售商们见势不再忙着备库存而是忙着去库存。

美国商务部公布的数据显示，美国11月零售销售环比为-0.6%，环比增速创去年12月以来最小纪录。

欧盟统计局发布的最新数据显示，今年10月份欧盟零售贸易额环比下降1.7%，欧元区环比下降1.8%；与去年同期相比，10月份欧盟零售贸易额同比下降2.4%，欧元区同比下降2.7%。

欧美国家消费需求出现萎缩的情况在短期内应该很难出现好转，明年的外需形势可能会更加恶化。

虽然，明年欧美国家的通胀形势可能会得到更进一步的显著缓解，各大央行加息的势头可能难以保持，但是对欧美国家消费造成抑制的因素，不止有高通胀和欧美各大央行的连续大幅加息，还有实际工资增长的乏力。

据联合国报告，今年上半年，北美地区的实际工资增长率为-3.2%，欧盟为-2.4%。实际工资的大幅缩水必定会给欧美国家的消费增长带来严重拖累。

也许人们会认为欧美实际工资的大幅缩水只是高通胀带来的后果。

2008年至2012年，这段时期，我国经济经历了一轮通胀周期，但是名义工资的增长却比通胀的增长要快得多，以至于当时有专家说是农民工工资增长过快导致了高通胀。

欧美国家实际工资增长的乏力，主要还是缘于其自身经济缺乏工资增长的动力。2008年以来，欧美国家工资增长的动力进一步被削弱，过去十五年里英国和意大利的实际工资是负增长的。

还有更让人感觉糟糕的问题是，当前欧美的劳动力市场都依然保持强劲，当前欧美国家的失业率正处于或接近于历史最低位。在欧美国家劳动力市场保持强劲的时期，实际工资的增长依然乏力，一旦欧美国家失业率开始上升，实际工资的增长将会更为乏力。