随着技术水平的不断提高,新能源车型也越来越多,纯电车型给用户带来的用车感受也越来越好,消费者的接受程度也逐渐提高。但在新阶段的技术水平下,并不是所有车型都适合电动化。
痛点难以解决
现阶段,纯电新能源车型存在两大痛点,一个是续航,另一个是补能。尽管现在纯电车型的续航里程在不断增加,有的车型满电的续航里程甚至能达到八九百公里,但是,由于锂电池的特性,在低温的情况下,电池的活性会降低,储电量会有所下降,这也正是纯电车型在北方不受欢迎的最大原因。
纯电车型的用车成本确实很低,但是它的补能效率相比燃油车却要低很多。燃油车三五分钟就能完成补能,而纯电车型最快也需要一个小时左右,尽管部分车企有自家的快充技术,但是相应专用充电桩的数量却很少,存在着供不应求的情况。同时,大部分的第三方充电桩由于维护不到位的原因,故障率很高,导致即便有空闲充电桩也无法完成充电。
纯电不是万能的
在现阶段的技术水平下,以及没有解决上述两大痛点的情况下,有两种情况下是极其不适合纯电车型的。首先是硬派越野车,一般这种车型都需要在外部环境极其苛刻的条件下工作,比如说极寒天气、沙漠高温,这种情况是对电池的极大考验,现阶段的电池非常脆弱,既怕冷又怕热,在极端天气下没有办法正常工作。而且在野外,连加油站都少见,更何况充电枕呢?
这两年纯电的MPV车型陆续发布,消费者的可选择性也越来越多,但是对于公务用车来说,纯电车型却不是一个好的选择。一般的公司的公务用车的用车里程都存在着不确定性,可能就是市区内的正常通勤,也有可能是几百公里的长途出行,而且有的时候是临时用车。对于纯电车型来说,没有充满电的情况下,对于说走就走的旅途是完全不可能的,即便是满电的情况下,对于几百公里的里程,也避免不了中途充电的情况,这样会大大降低出行效率,和长途出行的用车体验。
选择建议
不得不承认,纯电车型的优势确实很突出,像动力更强、静谧感更好、加速更平顺、用车陈本更低等等。但它并不是适合所有人和所有用车环境,在没有解决续航和补能这两大痛点之前,纯电新能源车型只适合具有充电条件,且用车环境比较固定的用户。
如果您没有充电条件,用车环境也不固定,但还想体验新能源车型特有的驾驶感受,可以选择插电混动车型,当然也包括增程式车型。哪怕您有高强度的越野需求,还有插电混动版的牧马人能选择。在现阶段,您买车会首选新能源吗?
页面更新:2024-03-05
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