振奋人心！国产超大型盾构机拿下“中国心”，又一新能源汽车出圈

不知不觉间，风向发生了变化！包括美国、印度、德国、法国、日本和俄罗斯在内的多国媒体纷纷注意到中国科技正在经历一场新的革新！美国《华尔街日报》曾公布了哈佛大学的一个调研报告，指出中国目前其实已经有六大科技领域即将超过甚至已经超过美国，其分别为5G通信、量子信息、绿色能源、半导体人工智能和生物科技；印度《欧亚时报》则是感叹道：中国目前已经健全科技体系，不但拥有着全球最大的数字化网络，而且还设计出了不少全球先进的高科技装备，这也意味着中国在高新科技领域已经“自成一家”。

近些年来，由于疫情的影响，全球经济受挫，但是随着中国的防疫政策不断优化，我国消费者正在逐步恢复信心，而且各国投资者也表示非常看好中国未来经济。有业内分析师表示，由于过去几个月科技股的暴跌令部分股票被低估，但其实中国科技公司更具盈利潜力，上涨空间巨大；投资银行杰富瑞更是在一份研究报告中给出肯定的答案，市场目前对于中国的互联网行业前景寄以厚望。

说句良心话，也许曾经中国的不少尖端科技领域皆依赖于外国技术，但是现在不仅于数字规模上位居世界第二，而且已经在人工智能、5G通信和量子计算等领域有了打破壁垒的迹象。德国《柏林日报》日前曾发文表示，至2025年时，中国产生的数据将超越美国，这意味着中国将有望率先夺得全球AI领导权；美国《彭博社》也感叹到，中国目前在半导体行业投资巨大并取得了丰硕的回报，过去1年全球成长最快的20家半导体企业中，中国占了19家，目前其国内半导体企业数量已经是韩国的23倍。

除此之外，近日又有一则好消息传来，那就是我国首台套直径8米主轴承研制成功，这也意味着超大型盾构机自此便有了“中国心”。提起盾构机，或许很多朋友有些陌生，但是作为一种隧道掘进的专用工程机械，是基础设施建设的重大装备，更承载着穿山越岭、过江跨海的重任，是我国当之无愧的“大国重器”。

不过，虽然我国早已经实现了盾构机的国产化，但是其核心部件——主轴承却长期依赖进口，迫切需要打通自主可控制造的“最后一公里”。值得庆幸的是，从中科院传来的最新消息来看，目前我国已经成功研制超大型盾构机用直径8米主轴承，是目前我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承。不得不说，该项自研科技的突破真是令国人振奋，我们再次解决了国外这一技术的“卡脖子”问题。

无独有偶，除了盾构机主轴承研制成功，目前来看我国在新能源汽车领域同样是好消息不断。最新消息显示，2022年前11个月，我国汽车累计出口量高达278.5万辆，同比大增55.3%，而其中国产新能源汽车出口便高达59.3万辆，同比翻了一倍。美国《华盛顿邮报》对此发出感慨称，目前中国已经成为了世界第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车产业更是成为其经济增长支柱性产业。

当然，国产新能源汽车产业之所以能够如此“迅猛”，这与国内各大相关车企的努力是密不可分的。不知道你是否发现，目前国内市场上国产新能源汽车新秀可谓是层出不穷，它们通过各种技术创新得到了越来越多消费者的喜爱，这不最近刚刚出炉的一款电动豪华旗舰MPV——“岚图梦想家”，便是一个典型的例子。不得不说，基于东风造车50年的实力积淀，岚图推出的这么一款汽车实在是在多方面抓在了我的心坎上。

作为ESSA原生高端智能电动架构的战略之作，岚图梦想家搭载岚海动力，具备天生智能、极致安全、随心操控、全方位舒适四大优势。当然，在这里我想要着重强调的一点则是其智能化，不仅首搭L2+级智能驾驶辅助，其还内置了足足26项智能驾驶辅助功能，包括超车、自动泊车等多场景皆可实现覆盖，可以说成功引领着MPV进入到电动化、智能化时代。

当然，作为一款豪华旗舰MPV，该款汽车的长宽高尺寸达到了5315/1980/1810mm，轴距3200mm，车身长度、宽度和轴距数据皆超过了丰田埃尔法。此外，其2+2+3的7座布局能把空间利用率做得很好，其中第二排座椅采用亲肤材质包覆，即便在50 的高温环境下暴晒8个小时也不会有异味，绝对堪称是MPV母婴级座舱，将“豪华舒适”四个字直接贯彻到底。

再者，由于车身尺寸较大，因此其还搭配了足足427L的后备厢空间，而如果将第三排座椅放倒之后的话，其后车厢空间更是能够达到惊人的1263L，可以说已经足有一大家子人出行游玩的备货空间，让一辆车成功拥有一个“家”的感觉。

最后在动力选择方面，其提供纯电驱动和智能多模驱动两种模式，可油可电750km续航无里程焦虑，能够满足家庭用车多场景个性化需求。就我个人试驾之后的体验来看，该款国产好货将智能、舒适、安全和续航等各大方面均做到了同等价位的极致，说是 #人生第一辆家用明星保姆车# 亦是丝毫不过分，绝对是家用人群的极佳选择。

总结来看，正如法国《回声报》所讲，以目前的“劲头”，中国在不远的将来一定能够成为世界汽车的出口基地，将更多的优质汽车销往全球！对此，就让我们一起保持期待！