-40℃，60辆新能源车 懂车帝硬核新能源冬测成绩大公开

2022年年底，新能源补贴就将正式宣告彻底退坡，但不出意外明年新能源的销量只会继续上涨，新能源时代的真正到来已经是板上钉钉的事，只是时间问题。

俗话说，退潮之后方知谁在裸泳，这些年来这么多家新能源车企，拿着补贴到底是搞研发了，还是用来搞宣传做PPT了，从明年开始就会一目了然，明年对于所有新能源品牌而言，都将是一次考验与挑战。

懂车帝突击摸底考试

似乎是为了让这场考验提前，懂车帝在最近策划了一次大动作。拉了60辆新能源车型，到了全国最冷的地方——牙克石，进行了一场新能源冬测。

这阵势对于各大新能源品牌而言，可以说是一场大考，不管是骡子是马，这次是真被拉倒-40 的牙克石了。

准确来说这跟咱们平时考试还不太一样，这更像是突击摸底考试。你可能刚跟哥们儿从网吧回学校，脑子里还想着刚才在游戏里的操作，一回教室老师直接把卷子扔你脸上让你答题。根本不给你复习以及打小抄的机会，这才是你最真实的水平。

你打开卷子一看，低温续航测试、充电测试、24 时冰冻挑战（空调制热能力）、加速测试、爬坡测试、驾驶辅助测试，一共六道大题摆你面前，平时跟老师同学还有家长都吹嘘自己没问题，但这次真突然考起来，这题会不会做，行不行自己心里也没谱，就这么满怀忐忑的交了卷。

测试完以后，各大新能源品牌都心怀忐忑，全国消费者却又满怀期待，等待着懂车帝公布测试结果。

真刀实枪的测试

先不跟大家公布测试结果和具体车型排名（对这个感兴趣的可以直接往下翻），我先跟大家聊聊这次懂车帝冬测可以说是完全真刀实枪的测试，整个过程堪称严苛。

我以不少人都很关注的续航方面为例，低温续航怎么测的呢？

在续航测试前 晚充满电，统 在0度左右的暖库静置 晚，第 天直接出发进 续航测试，都换上雪地胎，在-10 —-15 的温度下，保持50km/h的时速匀速行驶，当 辆表显剩余电量或续航为0或者不再显 ，又或者 速 法达到50km/h时，就算测试结束了，随后记录成绩。

续航前三名均被国产 型包揽，前 名国产 占据8席。2022年平均续航达成率48.5%，国产 型的平均续航达成率49.1%，合资品牌续航达成率45.8%，国产品牌的优势明显，这算是在我预料之中，毕竟目前国内的电池技术大家是有目共睹的。

同时除了4台微型 外，其他4台磷酸铁锂 型的续航达成率均超过50%，这也说明了就算是低温环境下磷酸铁锂的性能并没有明显劣势。当然了，这里也说了除了4台微型车，证明微型车在低温环境下的续航表现确实不理想。

据懂车帝统计，续航前 名 型中，8台 的电池容量超过80kWh；实际续航超过300公 的 型中，73%的 型电池容量超过80kWh。我估计微型车续航表现不理想和电池容量是有很大关系的，大家在选车时也可以做个参考。

成绩大公开

另外懂车帝还通过专业的测试方式，公平公正公开地展开了充电测试、24 时冰冻挑战（空调制热能力）、加速测试、爬坡测试、驾驶辅助测试，加上前面提到的低温续航测试一共六道测试。

其中我个人认为最具有代表性的应该是爬坡测试，37.5度坡，对于绝大部分民用车型来说，相当于 个时代的标志，奥迪靠它 战成名，奠定了其在 轿 领域的性能优势。

白驹过隙，当下国内自主品牌也算有所发展，隐隐有弯道超车的迹象，又特别是在新能源领域，自主品牌更是有着一些独特的优势。所以说我也很好奇，在雪地的爬坡测试中，自主品牌车型表现如何。

根据懂车帝公布的榜单来看，冰雪爬坡测试中获得第一名的是比亚迪的唐DM，以34.5m的距离稳拿第一，令我比较差异的是第二名居然会是看起来人畜无害的smart精灵#1，成绩为29.5m。

另外给大家也一起公布一下此次各项测评中的TOP1。

低温续航测试的Top1是比亚迪的汉EV，续航达成率达到了60%，在低温下这样的成绩相当靠谱了。

低温充电的Top1是比亚迪的海豹，其实长安深蓝SL03与海豹的低温充电时间都是需要69min，但可能考虑到海豹续航达成率要高一些，所以将海豹排在了第一。

至于空调制热能力，欧拉好猫凭借着一手热泵空调系统拿下了Top1，只需要15分钟就能够达到23.9 ，这样的成绩在牙克石这样一个特殊的极寒之地，确实算非常出色了。

冰雪路面的加速挑战，小鹏P7居然能够力压Model 3是我有点没想到的，7.36S的加速时间就算是放在普通道路上，也算是一个不错的成绩了。

测试的意义

关于这次测试的详细结果，大家可以进懂车帝搜索“2022新能源冬测”，就可以看到相关的详细数据，我就不一一给大家分析了。

我更想跟大家聊的是懂车帝如此大费周章，通过6+2的模式来测评新能源车型，其意义何在。先给大家解释下什么是6+2，6是指的从六个维度来评测车型，2则指的是一年两次，一次吐鲁番夏测，一次牙克石冬测。

在我看来，汽车行业内需要有这种专业、敬业的团队站出来干这种事，一方面能够给用户一个交代，同时传达一些夏季、冬季用车技巧，另一方面能够促进厂家优化自己的产品，让整个汽车行业能够健康向上发展。