怀念吉林之通化篇（四）

——“东北小江南”集安（2）

我自己也没想到，写吉林居然停不下笔了！一到冬天，比如现在，我就特别怀念东北冰天雪地的壮美，怀念东北银装素裹的妖娆，怀念东北温暖如春的大炕，怀念东北的馋涎欲滴的“杀猪大菜”，怀念东北诙谐幽默的“二人转”，怀念东北热情豪爽的哥们、姐们、老少爷们，在冻成狗的江南，怀念东北的一切！尤其，写了怀念的文字之后，结识了很多新朋友，尤其东北朋友。老朋友看到，也是邀约不断，希望能再去东北体验一把，比如集安的王总电话就说，当年一直没吃到咱集安的“开江鱼”，再来怎么也得让老弟尝尝开江鱼的鲜嫩美味。

说尽向来无限事，相看摩捋白髭须。

记得那次在集安鸭绿江游船上，看边陲风景、吃烤鱼、品美酒，那夜我是沉醉不知归路了。次日，王总约了他的同学、正好是我所居住的“鸭绿江宾馆”的经理李霞大美女，一行人兴致勃勃游览鸭绿江大铁桥。

集安鸭绿江大桥

铁路大桥距离集安市区约10多公里。车上，李霞经理介绍说，鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。

来到铁路大桥，有武警站岗，也没有其他游人。一个武警小战士带我们走上铁路大桥，边走边介绍说，此桥1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90 ，便于过往船只航行。1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即今时中朝友谊桥，遂将第一桥，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断）。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。集安国境铁路大桥有“世界最短国际列车”、“抗美援朝第一渡”等美誉，是我国对朝鲜三大铁路桥之一。据说当年2/3的志愿兵由此过江，参加了轰轰烈烈的抗美援朝，立下了不朽功勋。

集安市文物保护单位：鸭绿江断桥

铁路桥很短，走到一半时，武警小战士就不让了，说那一半属于朝鲜了。尽管如此，我还是过去了一步，算是“越境”到此一游吧！小战士指着对面光秃秃的山梁介绍说，你们看不到，我们军用望远镜可看得很清楚，那边有很多碉堡和枪口。这真让我吓一跳！

朝鲜第六大城市满浦

人都有一个探奇心理吧！越是没去过，越是想尝试。鸭绿江宾馆当时自己也有朝鲜七日游的业务开展，1000多元人民币就可以了，我就想过去看看。可李霞经理阻止了！她说，小徐子，去了你会失望的。由此，我至今也没机会再去，这始终也是个遗憾吧！

站在铁路桥上，两国风光，尽收眼底，河对岸的神秘国度，目前就这样清晰地展现在我们的眼前：鸭绿江水蜿蜒舒缓，清澈见底；岸山峭壁嶙峋，红红绿绿的小楼，更多是平房，行人寥寥，农人匆匆，偶见几辆旧式的一汽141那样的尖头汽车突突驶过，一片安宁祥和。但愿硝烟永远散去，世上再无战争了！

原书协主席沈鹏题字的鸭绿江大桥界碑

王总介绍说，一般夏天游泳时，两国边民经常会不知不觉游到一起，相互交换一些常用物资，对面用的经常是一些粗加工的铜矿石、金矿石等，我们这边经常是一些香烟、白酒等日常生活用品。但我始终也没见到过，更没看到过他所介绍的江边的其他“艳景”，不知道是不是他吹嘘，所以不知道真假。

总是要再去看看就好了！去时，我还是坐那列“通化-集安”的绿皮小慢车，沿途再贪婪地欣赏长白山美景，听一听那大碴子味的东北话，尝一尝集安的“开江鱼”.......

等着我， 我的大东北！我的通化！我的集安！