坚持开发氢能源车型，丰田卡罗拉Cross H2概念车发布

近日，丰田官方正式发布了卡罗拉Cross也就是国内对于卡罗拉锐放车型的H2概念车，显然该车是一款氢能源车型，而并不同于此前在国内上市的售价70万元的Mirai的氢燃料电池车，g该车是一款传统的内燃机车，只不过驱动内燃机的由汽油变成了氢气，显示了丰田对于氢燃料的新能源的另一种理解，如今在整体的市场趋势下是似乎全世界范围内也只有丰田还在固执着坚持着自己的氢能源技术路线。

在外观方面，车如其名，新车当然以卡罗拉Cross车型技术车型为基础打造，但上格栅采用了更加扁平的多边形结构，车标引出了黑色的粗状装饰条外圈还有着同样黑色的装饰包裹并插入大灯组，显得更具运动感。而前保险杠部分则加入了大面积的镂空装饰，显示了强劲的动力和运动的属性。整个车头都有象征新能源的蓝色拉花覆盖，又有随处可见的H2标志，显示的特殊的身份。

在车身侧面，新车则与燃油版本没有明显的区别，依旧只是在左后翼子板处有着氢能源加入口，不存在充电的问题。而卡罗拉Cross车型标志性的宽大车身配合独特的青铜拉花进一步增强了辨识度。在车尾部分，毕竟成本很高的氢能源车，新车的尾灯加入了红白撞色的双色设计以及灰黑色的转向灯，形成三色结构，进一步提升了档次感。而同样的H2拉花也显示的特殊身份。至于后保险杠中央下方的额外散热护板，毕竟是一款概念车，距离量产还有一定距离，也没有考虑美观上的问题。

其实从车头和车侧也都可以看出下方裸露的“”大肠”细节，毕竟氢能源目前存在的一个主要问题是储气罐存放，氢气的密度比要比汽油低了很多，需要更大的气罐支持行驶，哪怕该车并不是一款燃料电池车，没有电池占用空间。在内饰部分，新车当然也不会与普通版本有太过明显的区别，设计方面基本保持一致，当然概念车加入了一块突兀的悬浮式大屏幕用于显示相关信息，可以看到位于座椅正下方和后备箱处的巨大气罐，在空调控制区域等细节要比国产版本卡罗拉锐放兄弟更加高级。

新车甚至采用了六速手动变速箱，想必熟悉丰田的车迷也能猜出该车的身份，新车搭载了一台与GR卡罗拉氢能源版相同的1.6T三缸发动机，最大功率304马力，有着相当强悍的性能参数，外媒估计百公里加速可控制在6秒左右，而且由于燃烧氢气而不是汽油，基本可以做到零排放，称得上一款性能相当优异的家用车，当然前提是如果该车真的能量产。

至于量产进度，正如概念车中所展示的情况，距离真正的量产还有很长的路要走，这也是目前氢能源车设想很美好理论很充实但现实很骨感的问题所在，丰田甚至没有公布该车未来量产的具体路线图，只是声称完成了上路研发进度的40%，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。