多家车企公布11月产销数据：埃安领跑，月销量28765辆；中创新航一审被判侵害宁德时代专利权，赔偿超263万，称将上诉

【锂猫日报】20221201

01 行情播报

截至收盘，沪指涨0.45%报3165.47点，深成指涨1.40%报11264.16点，创业板指涨1.53%报2381.18点。

两市成交额共10584亿，北向资金合计买入114.50亿元。

锂电产业链总体走强：新能源汽车板块收盘报2618.40点，上涨0.70%；锂电池板块收盘报1455.25点，上涨0.98%；盐湖提锂板块收盘报1536.14点，上涨0.27%。

新能源汽车（自选）涨跌幅前十

图源：同花顺

锂电池产业链（自选）涨跌幅前十

图源：同花顺

02 11月产销快报

广汽埃安 | 11月销量28765辆，同比增长91%

12月1日，埃安官方公布11月销量28765辆，同比增长91%，该品牌1-11月累计销量241149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。

哪吒汽车 | 11月交付15072辆汽车，同比增长51%

12月1日，哪吒汽车公布，11月份“哪吒U+V+S”交付量15072辆，同比增51%；1-11月份累计交付144278辆，同比增142%。11月，哪吒S用户交付正式开启。

蔚来汽车 | 11月交付新车14178辆，同比增长30.3%

12月1日，蔚来官方公布2022年11月共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072辆。

赛力斯 | 11月新能源汽车销量11661辆，同比增长154%

12月1日，赛力斯发布公告，公司新能源汽车销量11,661辆，同比增长154%，本年累计118,411辆，同比增长235.54%；其中赛力斯汽车11月销量8262辆，同比增长335.07%，本年累计69,884辆，同比增长721.68%。

零跑汽车 | 11月交付8047辆新车，前11月累计交付量超10万辆

12月1日，零跑汽车公布11月交付量，当月共交付新车达8047辆，2022年1-11月，零跑汽车累计交付新车102675辆，累计交付同比增长超185%。

小鹏汽车 | 11月总计交付新能源汽车5811辆，环比增长14%

12月1日，小鹏汽车公告，11月总交付新能源汽车5811辆，环比增长14%，其中，小鹏G9交付1,546辆，环比增长148%。历史总交付量接近25万辆。11月30日，小鹏汽车发布第四季度交付指引为2万-2.1万辆，预示12月交付量有望大幅回升，重回万台水平。

创维汽车 | 11月交付2859辆汽车，今年累计售19039辆

12月1日，创维汽车发布2022年11月销量，纯电+混动共交付2,859辆，其中国内交付1,667辆，海外出口1192辆。1-11月创维汽车总销量19,039辆，同比增长363%，7-11月连续五月度销量实现五连攀升。

岚图汽车 | 11月交付新车1508辆，同比增长32%

12月1日，岚图汽车公布11月交付数据。2022年11月，受诸多不利因素影响，岚图共交付新车1508辆，同比增长32%。自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。

03 信息发布

KAMA | 韩产电动汽车今年前10月本土销量突破10万大关

11月30日，据韩国汽车产业协会（KAMA）消息，韩国五大车企今年前10个月的电动汽车本土销量突破10万大关，为10.7783万辆，同比增加80%。这是韩产电动汽车本土全年销量首破10万辆。

该数值2015年仅为2558辆，2017年突破1万辆，2018年为2.9441万辆、2019年为2.9807万辆、2020年为3.1356万辆，去年同比大增136%至7.3873万辆。汽车行业普遍预测，若良好势头持续，今年销量有望达到13万辆左右。（界面新闻）

GGII | 2023年中国锂电池出货有望突破1TWh

日前，高工产业研究院(GGII)预计，2022年国内锂电池市场出货将超650GWh，同比增速超100%，动力电池出货将超480GWh，储能电池出货将突破120GWh。

预计到2023年，国内锂电池市场出货量将超过1TWh，其中动力电池出货有望超800GWh，储能电池出货将超180GWh。（同花顺）

04 行业资讯

锂之“政”

上海 | 可上路、可收费，上海立法支持无人驾驶发展

日前，上海人大官方平台发布公告称，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》已于2022年11月23日通过，将自2023年2月1日起正式施行，这意味着上海在推进高阶自动驾驶落地上面，再次迈出了关键一步。

根据公告，本《规定》所称的无驾驶人智能网联汽车，是指车内不配备驾驶人和测试安全员的智能网联汽车。换言之，今后有需求的企业将可以在浦东新区开展车内全无人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营、商业化运营等创新应用活动。（ZAKER）

锂之“车”

广汽埃安 | 宣布将调整新能源车价格，上调幅度3000-8000元

11月30日消息，广汽埃安发布说明，宣布将对埃安车型价格进行调整。

说明指出，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度：纯电动车12600元/辆)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格持续大幅上涨。

广汽埃安表示，受以上两个主要因素影响，埃安将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-8000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。此外，2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。（同花顺财经）

特斯拉 | 电动卡车定于12月2日交付

近日，根据特斯拉官方公布的信息，特斯拉Semi半挂卡车将于北京时间12月2日在内华达超级工厂开启全球首批交付。

据了解，特斯拉Semi半挂卡车是一款纯电动半挂卡车，续航里程超过800公里，未来有机会提升至1000公里。目前已经有百事、美国酒业公司以及沃尔玛等公司订购该卡车。（ZAKER）

奔驰 | 与博世合作，奔驰自动泊车系统在德获批

11月30日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，双方共同研发的高度自动化泊车系统被德国联邦汽车运输管理局（KBA）批准用于斯图加特机场APCOA运营的P6停车场。双方表示，这一里程碑使得该技术成为全球首个被正式批准商用的L4级高度自动化无人驾驶停车功能。

据悉，该系统依赖于博世提供并安装在停车场的智能基础设施与梅赛德斯的汽车技术。自2015年以来，博世和梅赛德斯一直在合作开发全自动无人驾驶泊车技术。2019年，博世和梅赛德斯获得批准，开始在梅赛德斯博物馆的停车场使用自动代客泊车系统。（盖世汽车）

日产汽车 | 获得14.4亿美元贷款，用于电动汽车和碳中和投资

11月30日，日产汽车表示已签署一项2,000亿日元（合14.4亿美元）的绿色贷款协议，以资助其对零排放移动出行的投资。

日产汽车在一份声明中表示，这笔银团贷款由瑞穗银行和MUFG银行安排，合同期为5年和7年。日产汽车补充称，这笔资金将用于零排放汽车的研发，电动汽车的零部件，以及其他碳中和举措。（盖世汽车）

Stellantis | 目标到2030年公司在美国电动汽车销量占比达到50%

11月30日消息，欧洲汽车生产商Stellantis近期表示，美国经销商的业务慢慢转向电动车；目标是到2030年，公司在美国电动汽车销量占比达到50%；到2030年，公司全球电动车年销量目标为500万辆以上；将在2030年前在美国推出超过25款电动汽车。（财经网）

锂之“电”

中创新航 | 一审被判侵害宁德时代专利权，赔偿超263万，称将上诉

11月30日，中创新航发布公告称，公司已于11月29日收到福州中院作出的《民事判决书》，针对侵犯宁德时代集流构件和电池专利一案，中创新航须立即停止销售侵权产品，赔偿经济损失263.25万元，赔付宁德时代合理支出20万元，支付专利临时保护期费用12.75万元。

公告称，此次判决为福州中院的一审判决，并非终审生效判决。中创新航将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉，尚无法确认终审判决时间和结果。

同时，涉诉专利中部分维持有效的权利要求，也尚处于北京知识产权法院的审理中。因此，中创新航目前无需支付福州中院的一审判赔额。（盖世汽车）

本田汽车 | 将于2024年推出CR-V氢燃料电池版车型

近日，本田汽车宣布，其将于2024年开始在位于美国俄亥俄州的Performance Manufacturing Center( PMC )生产氢燃料电池车。

据了解，本田将基于全新的CR-V开发氢燃料电池车，由于CR-V是本田在美国最畅销的SUV，所以基于其打造，可以依靠广泛的消费群体，给它带来足够的市场，在最新一代的产品规划中，本田预计混动车型的销量占比将达到50%。（ZAKER）

SK On | SK旗下电池业务将募集最高10亿美元投资，或于2026年年底前上市

近日，外媒消息，韩国SK Innovation旗下子公司SK On将从包括韩投伙伴在内的多家投资公司处募集6953亿至1.32万亿韩元的投资（约合5-10亿美元）。据报道，SK On将以每股5.5万韩元的价格向投资者出售可转换优先股。

目前已确认可募集6953亿韩元投资，而最高或可达1.32万亿韩元。SK On将于2026年年底前，或交易完成4年内上市。

显然，SK On募资上市的目的，在于为全球产能扩张、市场份额争夺提供资金储备，为新一轮动力电池市场竞争做准备。（财联社）

孚能科技 | 钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品已满足A0级车需求

12月1日，孚能科技表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品已满足A0级车需求。

公司计划2023年全面进入产业化阶段，并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。同时，公司拟根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能。（同花顺财经）

拓邦股份 | 磷酸锰铁锂电池上半年已经在子公司宁辉锂电进行了中试试产

近日，拓邦股份表示，其磷酸锰铁锂电池上半年已经在子公司宁辉锂电进行了中试试产，能量密度有所提升，效果符合预期，量产进度将视供应链上下游情况决定。

据介绍，拓邦股份在惠州、泰兴等地均有锂电池电芯自产产线，是公司目前电芯产能的主要生产地，处于满产状态。拓邦股份透露，截至目前，公司现有电芯产能约2GWh。（电池中国）

长城集团 | 未势能源完成5.55亿元B轮融资，用于氢能及燃料电池研发

11月30日，长城汽车旗下未势能源正式完成5.55亿元B轮融资。本轮融资由“国家队”中建材新材料基金领投，A轮领投方国投招商持续增资，氢能行业新秀立本能源跟投。

按照规划，未势能源将利用本轮融资进一步加速新技术、新产品的研发与迭代升级，搭建全球化研发体系、吸引高端研发人才，加速规模化的产能扩充，巩固未势能源在氢能及燃料电池领域的市场地位与生态根基。

此次融资，将为未势能源在产业链扩充、生态体系搭建及新业务模式探索等方面进行全方位赋能，吸引更多的战略资源与合作机会。同时，将结合本轮融资优化股东结构契机，推动在氢能领域所涉及新材料、氢能推广与应用等方面的深度合作。（同花顺财经）

科达利 | 与法国ACC签订约1亿套方形锂电池壳体和盖板采购协议

11月30日，公司与法国Automotive Cells Company SE基于双方合作意愿签订《Purchasing Agreement》，约定科达利向ACC供应方形锂电池壳体和盖板。双方约定2024年至2030年期间，ACC预计向科达利批量采购约1亿套方形锂电池壳体和盖板。（金融界）

天宏锂电 | 北交所IPO成功过会，用于电池模组扩产项目

11月29日，北京证券交易所上市委员会2022年第71次审议会议召开，根据审议结果显示，浙江天宏锂电股份有限公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求。天宏锂电拟募集资金1.95亿元，分别用于天宏锂电电池模组扩产项目、研发中心建设项目。（起点锂电）

锂之“材”

宜昌天赐 | 30万吨磷酸铁项目正式投产

11月30日，宜昌天赐年产30万吨磷酸铁项目投产仪式在湖北省枝江市姚家港化工园举行。

该项目于2021年12月开工建设，总投资13.88亿元，可年产30万吨磷酸铁及5万吨磷酸铁锂回收，是目前全球首个年产30万吨磷酸铁项目，有望成为全国最大的磷酸铁生产基地。

此外，宜昌天赐投资的年产40万吨锂电池材料及10万吨锂电池回收项目预计将在今年12月开工建设。

锂之“矿”

紫金矿业 | 旗下阿根廷3Q盐湖锂矿项目小预浓缩池建设全面完工，开启正式晒卤

12月1日，紫金矿业官方披露，11月26日紫金矿业旗下阿根廷3Q盐湖锂矿项目小预浓缩池建设全面完工，并注入卤水，开启正式晒卤，比计划提前一个月。

为尽快实现晒卤目标，3Q项目与承建单位积极沟通协调，通过科学管理，工序优化，并结合天气情况灵活安排，在阿根廷率先实施高原冬季及夜间施工，有力推进了工程进度，同时严格采用由施工方+监理方+业主方+第三方的四层品控机制，在确保项目速度的同时，保证了建设质量。（界面快报）

05 价格速递

据上海钢联：

电解钴（ 99.8%）今日报价均价33.75万元/吨，与昨日持平；

锂辉石精矿今日报价均价5500.00美元/吨，与昨日持平；

碳酸锂（99.5%）今日报价均价57.80万元/吨，较昨日下跌0.2万元/吨，跌幅为0.34%；

电池级氢氧化锂（56.5%）今日报价均价57.25万元/吨，较昨日下跌0.25万元/吨，跌幅0.43%；

镍豆（99.80%）今日报价均价20.71万元/吨，较昨日上涨0.31万元/吨，涨幅为1.53%；

三元材料（523）今日报价均价34.00万元/吨，与昨日持平；

动力型磷酸铁锂今日报价均价17.20万元/吨，与昨日持平。

数据来源：上海钢联

喵~锂猫开通读者交流群啦！

更多锂电行业资讯、观点分享，欢迎进群，一起谈天说地~

（为防广告、水军等闲杂人等，请先添加小助手微信，小助手会邀请您进群~）

喵，你“在看”吗？