新能源热门车：海豹低温续航打几折？仍超500km

【太平洋汽车 行业频道】日前，中汽中心公布了比亚迪海豹（询底价|查参配）「低温续航里程」的试验结果，测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版。其中在零下7 的CLTC-P续驶里程为541 km，低温续驶里程下降率为27.4%，低温续驶里程估计准确度达0.97，远超CCRT2021版测评车型平均值。

车辆开展试验前需进行浸车预处理：常温试验前，车辆应该在（23士3） 的常温环境中浸车12-15个小时；低温试验前，车辆应该在（-7士3） 的低温环境中浸车12-15个小时。

常温续航测试时的加载按照GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》执行。低温转鼓阻力系数是常温转鼓阻力系数的1.1倍。

在低温续驶里程的试验中，首先按照一定的要求对动力蓄电池进行初次充电，在动力蓄电池充电结束后的12小时内，进行浸车预处理。浸车完成后，进行CLTC-P工况法条件下的续驶里程试验至试验循环结束，并在试验循环开始时，按要求设定空调，最后计算试验车辆驶过的距离。

其中需要注意的是在每两个步骤执行之间，如果需要移动车辆，不允许使用车上的动力将车辆移动到 下一个试验地点，且确保再生制动系统未起作用。

低温续驶里程下降率：（常温续驶里程-低温续驶里程）/常温续驶里程×100%，百分比精确到小数点后一位。

续驶里程估计准确度试验与中国工况续驶里程试验同时进行。为了计算续驶里程估计准确度，需要采集表征仪表显示剩余续驶里程与实际剩余续驶里程，如果被测车辆无剩余续驶里程仪表显示功能，则该部分试验不进行，该部分不得分。

（文：太平洋汽车 崖雍）