因存安全问题特斯拉中国再召回8万辆汽车

11月25日，国家市场监管总局网站发布公告，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车，共计80561辆。

据天目新闻记者梳理，这已是特斯拉今年在国内发起的第五次召回事件，合计召回达35.6万辆。

特斯拉本次召回公告表示，召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

除了失去动力的问题以外，此次召回还将解决安全带的问题。

针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。

值得注意的是，特斯拉此前在国内发起的4次召回车辆，也多涉及因软件问题存在安全隐患。

2月18日，特斯拉召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3和Model Y动汽车，共计26047辆。召回原因是部分车辆的车内制热功能失效，在遇到寒冷的天气时存在较大的安全隐患；

4月7日，特斯拉召回了在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆，召回的原因是逆变器不能正常控制电流，在车辆处于停车状态时可能会导致无法启动，若在车辆行驶状态时，也有可能会导致车辆失去行驶动力，极端情况下增加车辆发生碰撞的风险，存在极大的安全隐患；

4月29日，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆，召回原因是由于中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位。车辆在行驶状态下，可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

5月23日，特斯拉又召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。召回原因是部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

最新数据显示，2022年10月，特斯拉中国零售销量达1.72万辆，同比增长25.3%，环比下降77.84%。或是因业绩低迷，近期特斯拉的部分车型开始降价。