汽车“防火墙”都来了，行业是不是又要掀起一阵“内卷”风

在手机行业、电脑行业中，防火墙是一个屡见不鲜的名词，其功能主要是守护用户的手机/电脑安全，避免出现木马病毒、信息泄露等等。不过伴随汽车行业的智能化程度越来越高，现在汽车也开始能点外卖或购物了，同样存在信息泄露的隐患。那么，在汽车领域中是否也存在“防火墙”呢？这不，最近岚图汽车所发布的ESSA+SOA智能电动仿生体，就包含了汽车行业首创防火墙和可信执行环境。

其实对于防火墙和汽车的智能安全，大多数车主都会下意识忽略，毕竟汽车的智能化发展也是最近几年才逐渐流行，大家心里觉得汽车终究是代步工具而非智能终端，难免会忽略汽车的信息泄露问题。但其实，伴随车联网、5G通讯技术的不断发展，汽车已经不是简单的代步工具了，就比如岚图汽车所打造的车型，内部车联网就自带一定的第三方应用，在一定程度上和智能手机差不多了。也正因此，数据泄露同样可能发生在汽车身上，考虑信息防护同样将成为我们后续选车中的一个重点。

针对这一点，岚图汽车在中央集中式SOA电子电气架构内，设计了双安全组件（膈膜）功能，目的是为了确保车辆行驶及控制安全。实际用车过程中，车机系统软件、外部指令和驾驶相关的功能是彼此隔离的，如果没有得到授权，那么外部软件和接口是没办法获取车辆运行数据的，也成为了车辆行驶及控制安全的保障。这种做法，就能避免不法人士远程盗取车主的信息数据。

当然，现在汽车智能座舱通常都比较开放，有不少第三方应用提供给用户，这些第三方应用有可能会出现信息泄露的风险，盗取用户数据。实际用车过程中，岚图车型上假如有某个应用出现信息泄露风险了，就会从系统层面将车机中的对应的应用进行网络隔离，应用盗取了数据也无法上传，也无需切断整车联网，车内的其他应用仍然可以联网运行，这一点是汽车行业中首次出现的功能。

当然，对于汽车而言，信息安全只是车辆安全的一部分，选车过程中车辆的主被动安全同样是不能忽略的重点。而岚图车型的主被动安全，就跟ESSA原生智能电动架构有脱不开的干系了，这也是岚图车型的电动化躯干。在被动安全层面，岚图车型同时满足了中汽协CNCAP五星、中保研CIASI MGGG评价，采用超高强度笼式车身，车顶静压105kN，相当于在车顶停下五辆和车身同重量的车型之后，车身也不会变形，车顶强度显而易见，当发生紧急情况时也能尽可能保护车内乘客的安全。

在主动安全方面，岚图汽车也通过多种测试证明了自己的实力，比如岚图梦想家就在严苛条件下测试了车辆的AEB功能，获得中汽中心安全大会的认可。实际用车过程中，岚图车型的AEB可以在交叉路口时进行识别，当自车转弯和对向车有碰撞风险的时候，岚图车型可以进行紧急制动辅助，降低碰撞发生的可能性。岚图汽车还有ESA紧急转向辅助，能在于前方目标车辆存在碰撞风险时，辅助车主或者主动控制车辆转向，从而规避或降低碰撞风险。

综上所述，在汽车技术不断发展的大背景下，汽车的安全性不仅仅体现在主被动安全上，还体现在车辆的智能互联层面。而岚图汽车抓住了这一用车痛点，给出了相关的解决方案，也保障了用户的权益。当然，在岚图汽车推出防火墙之后，或许行业内的新一轮“内卷”即将开始，其他汽车品牌相信也会跟进汽车的智能安全，不过这对于消费者来说是一件好事。