俗话说，科技就是第一生产力。这句话放在任何一个行业都值得被关注，比如从最原始的人工流水线到现在的全机械化，我们的生活在变得便捷的同时，就业压力也逐渐变大，得时刻注意自己的位置是否哪天就被人工智能代替。

网约车司机们也忧心忡忡，因为无人驾驶技术已经初见端倪。万一以后无人驾驶技术普及，那自己的工作就保不住了。有的司机表示乐观，认为无人驾驶技术近几十年不可能上街应用，但最近，美国踏出了第一步，在旧金山提供24小时的无人驾驶网约车服务。

全天24小时不间断接单，无人驾驶成为网约车司机噩梦

据了解，在11月19日，美国加利福尼亚州公用事业委员会 (CPUC) 决定授予 Alphabet 旗下的 Waymo 参与其无人驾驶试点计划的许可，该计划允许自动驾驶汽车公司在无人驾驶的情况下搭载特定的公众乘车，可实现24小时全天候运营，且一周七天全勤，不需要休息，这对网约车司机来说真的是内卷到家了。

Waymo 自动驾驶车可以达到 65 英里/小时的速度，但其本身难以在恶劣天气下行驶，据了解，本次无人驾驶网约车也是首次对公众开放，具体的效果需要等一段时间之后才能有反馈。

无人驾驶技术成主流，国内也在试水

无人驾驶技术成为新一代新能源汽车的标配，如自动避障、自动超车、自动泊车等。这些技术已经在家用车上得到了应用，但更多的还是辅助司机的作用，能真正实现无人驾驶的能源车还在探索的路上。

在中国，百度对于无人驾驶的钻研已经有一定成效，也表示会继续跟进无人驾驶技术。无人驾驶作为国家重点支持的七大行业之一，中国研究人员在该领域已经取得了一定进步，如果成功研发无人驾驶系统，还可以出口国外，且无人驾驶成功上路，也可以减少很多红绿灯以及能源损耗。

无人驾驶还在发展，网约车司机们不必过分恐慌

虽然无人驾驶技术取得了一定成就，但根据笔者的猜想，在中国无人驾驶技术得到普及还需要很长一段时间。原因也很简单，中国地域太大，各个地方的地势不一、道路复杂，对于AI学习与适应还需要一定时间。

其次网约车已经成为了就业的一个选择，如果全面开放无人驾驶，那国家就得面对巨大的就业缺口，需要开放新行业，所以从目前来看，网约车司机不必过度慌张，安安心心开车是最重要的。

最后，就算无人驾驶技术普及，网约车平台对无人驾驶的态度还不清楚，滴滴、高德、一喂是否会引入无人驾驶还是个谜团，各位网约车司机们还是静观其变吧。