我的灵魂一直飘在川藏线上空

我的灵魂一直在飘，飘在川藏线的上空，飘在川藏高原的美景之间，久久不愿回来。

从小就对西藏有着无穷的向往，藏羚羊、喇嘛、活佛、布达拉宫，那是个神秘的天堂。说不清为什么要投入这次远行，可能是来源于照片上神山圣湖的美景，让我太心动；可能是我对布达拉宫的神秘太过钟情，也可能完全是我只是在逃避，能逃避就逃一回吧，何况是逃到如此让人神往的地方。

从成都出发，我们沿着茶马古道一路经过雅安，二郎山，贡嘎山。品尝了雅鱼，体验了二郎山隧道的阴阳两重天，沿大渡河顺流而下，来到贡嘎山。

贡嘎山下，就是著名的海螺沟冰川。去冰川有两个途径，索道和步行。海螺沟是亚洲最东低海拔现代冰川发现地，海拔2850米。有一个高宽约千余米的大冰瀑布，是中国至今发现的最高大冰瀑布。

我们从银山大酒店出发，2.3公里后到达索道站，天公不作美，阴阴的。在高海拔区域爬山还是有压力的，虽然没有负重，但是走不了多远，已经气喘吁吁了，一路穿过原始森林，从开始就有轿夫诱惑我们坐滑竿，对我们来说，到这种地方坐滑竿就是一种耻辱。过了索道站，经过3公里左右的山路跋涉，到达了冰川的底部，冰磨面， 往上看，冰川就在我们的前面。白色的冰川上面散布着大大小小的碎石，向导带着我们穿过这些碎石，终于到达冰川的底部。想到自己脚底下都是千年不化的冰川时，心中很是激动，掺杂着自豪。

冰川的冰面是很滑的，所幸沙石增加的摩擦力，小心翼翼在冰川上走着，发现一个很小的冰洞，扔了一个小石头下去，很久才听见回声，真的很深，再往上一点的地方有个很大的冰裂缝，大家在冰裂缝旁边的大石头上拍照，同行的阿东想摆个惊险动作，没想不小心，小腿碰到冰川上，受了点小伤。

下山后再出发，下午要过两座山。海拔3830米的雅加埂山。还有4298米海拔的折多山。 雅加埂是我们过的第一个高海拔的山口，我心中很感慨，我要挑战的高海拔，此时只能慢慢地来。司机杨师傅告诉我们折多拉山口的风景很美，拍出来的照片很好看，可惜我们运气不好，到山口的时候风大雨大，没有想象中的美好。

从理塘到稻城，要翻过好几座山，海拔在4000米以上的高尔士山，剪子弯山，卡子拉山，进入毛垭大草原，这里是一片茫茫的草原构成的高山牧场。经过毛垭大草原的时候，大家都特别的激动。美丽的高山牧场，蓝天、白云、青草、野花、牦牛、飘动的经幡，玛尼堆和疯狂的我们，也就在这里，我挑战4000米海拔的高原第一跳。当然停下来以后气都有点喘不过来。好在一路上，我们队伍里没有一个人有高原反应，也算是老天的眷顾。

在亚丁，到附近的山上游玩。我们一路走走停停，沿途的溪水，溪边的小花和千年的玛尼堆，都让我们兴奋不已，路上碰到一个名叫卓玛的藏族姑娘，普通话讲得很好，问我们明天需不需要导游，还请我们到她家去吃藏餐。卓玛，是这个家的主人，娶进了老公，藏民的风俗是家里如果是长女就要娶老公进来，弟弟可以嫁出去，如果是长子，那么妹妹可以嫁出去，弟弟也可以嫁出去。她的老公长得很帅，只不过头发好像看上去有好多时间没洗了，像个麻雀窝。她家新建了房子，她的妈妈转山拜佛去了，家里有她的公公，她的爷爷奶奶，还有卓玛两岁的女儿。

房子很大，客厅的梁柱都是雕花的，雕刻得很精美，不过还没有上漆，看来房子是落成没多久。所谓的藏餐就是青稞饼酥油茶奶酪，这是他们的日常食物。我吃不惯奶酪，卓玛就给我们炒了土豆和青菜，还有鸡蛋汤。虽然难以下咽,但总算体验了藏民的生活。吃到一半，卓玛给我们端上青稞酒，唱起祝酒歌，用藏语教我们唱歌，可惜我是一句都没记住。

第六天下午6点半，我们到了金沙江大桥的检查站。金沙江大桥是川藏分水岭，桥的这边是四川，那边就是西藏了，司机师傅早早嘱咐我们到了桥边不能拍照，金沙江大桥作为318国道的通向西藏的要塞，属于军事重地。过桥要登记每个人的身份证，士兵还打开车门打量，甚至还查看后备箱的行李。第4车的三菱后备箱的一箱备用油被要求加到油箱里，我们花了一点时间去处理这箱油。我下车来，怀着敬畏的心情看着这座桥，一座其貌不扬的桥，只因为他的地理位置让它显得如此重要。有时候人也一样，看着不咋地，但是就是因为位置关键，才显得重要。

到了桥的那边，还是要看身份证等资料，这一路，身份证拿出来，收进去，不知道折腾了多少回。过了金沙江大桥就等于到了西藏，终于到藏区了。司机师傅回到车上的时候，带回来一个并不好的消息，我们本来今天晚上要住在巴塘，由于明天东达山要炸山，318国道可能要封路，所以我们要改在芒康过夜。

我感觉一到西藏境内就给了我们一个下马威，让我不得不心生敬畏。到芒康的这段路很不好走，一边是高山，上面说不好就飞下一块巨石；一边是悬崖，悬崖下面是湍急的江水，心情一下子就紧张了。走了不多久还碰到了塌方，还好就等了十多分钟。这一段路走得提心吊胆，惊险程度不亚于后来的通麦天险，是这次行程中最危险的一段路，沿途的风景根本想不起去欣赏了。

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角的然乌乡。是一个由于山体崩塌而形成的堰塞湖，方圆22平方公里，湖周围高山危耸峻峭，而山下近湖坡地则长满了青翠苍劲的松柏等针叶林丛，在这群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚，它那明镜般的湖面倒映着四围的雪峰、翠林和那蓝天白云，景色异常迷人。

从八宿到然乌只有九十多公里的路程，车开着很轻松的就到了。4点半左右我们到了然乌湖边的旅馆。房间的桌子上和卫生间的洗漱台上放着很多蜡烛。这是旅途中第一次遭遇没有电的住宿点。

旅馆临湖的院子里有个布顶的亭子和还有两架摇椅，在湖面上还有一排搭建的房子，天慢慢地开始有点暗下来，我们到餐厅里坐，大炉子生着火，房间里面飘着木柴的气息，偶尔爆出的火星，发出辟辟叭叭的声音，让人感觉很温馨。

很快就开饭了，啤酒还是继续喝，大家相互劝酒。正当大家吃得热闹的时候，从外面进来了两位小伙子，背着背囊，来询问住宿的事情，阿东很热情地招呼他们坐下来吃点，这两位说自己已经吃过，但是大家还是很热情的邀请他们喝一杯，可能是路途过来太寂寞，两位帅哥商量了一下后也就很爽快的坐了下来，跟我们一起喝起酒来，讲述他们从上海坐火车到成都，又从成都开始徒步兼搭车一路走来的事情。还请我们每人说自己为什么要来西藏或川藏线，我说的是“我是为了实现梦想”。

次日8点多起来在院子里逛。清晨的然乌湖，湖面平静如镜，分不清是倒影还是实物，太阳还没出来，虽然没有绚丽的色彩，但是蓝蓝的天空，雪白的云朵，青山绿树，都倒影在湖面上，让人感觉清爽淡雅，这清晨的然乌湖，就如一位娇羞的女郎，让人怜惜让人心动。

通麦天险是川藏线最后的一道天险。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感。

波密到通麦不过90公里，但全程限速两小时。不过，这一天的路程我喜欢的程度仅次于亚丁，梦幻云雾之中古乡湖；惊心动魄的通麦天险；江南神韵的鲁朗；倒影婆娑的尼洋；香气氲氤的兰花山坡；进藏以后第一次让我眼前一亮的富有现代化城市气息的林芝，让人惊喜不断。

终于要过通麦天险，下过雨后很泥泞、很烂的窄路，有一段路山间穿行，两边是茂密的森林，弯道的弧度在经过时要紧紧拉住车上的把拉手，才不会被甩开；有段路是路面严重变形，一边是陡峭且有塌方危险的山崖，偶尔会往下掉几块石头，另一边是湍急的江水。越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。路边有一个开满野兰花的山坡，我们在这里拍了川藏线旅途中最后的一次合影。

第11天，我们穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山。该山以春夏时的杜鹃花海闻名，但因为季节不对，我连杜鹃花的影子也没看到。翻过色季拉山即一路下坡沿尼洋河下游河继续行车。一路的尼洋河景色让人有如临仙境的感觉，让人有身在江南的错觉。宽阔的河床、岸边景物婆娑的倒影，河边的郁郁葱葱的灌木丛让人流连忘返。继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，座落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米，被称为“西藏的江南”。初见八一，我眼前一亮，这个是我进藏区以来见到的第一个具有现代化城市气息的地方，鳞次栉比的楼房，整齐的绿化、很有现代气息的路灯，告诉我们离拉萨越来越近了。

沿着秀美的尼洋河而上，经过松赞干布的出生地，翻过5013米的米拉山口。在工布江达吃了午饭，过了墨竹工卡，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，经过11天的期待、期待、再期待，终于，我心中的天堂、魂牵梦绕的圣城拉萨，近在我的眼前。激动过后，此时的心情反倒非常的平静。我们一路奔波来到这里，在她前面，我圣洁的虔诚的敬仰之意油然而生，好羡慕藏人能跪拜我心中的圣城拉萨，也希望这次旅行与朝拜能够洗涤我的心灵，洗净心灵上污浊，哪怕是一点点。

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