可油可电避免里程焦虑，标配449马力，5米多大块头，5.5秒破百

可油可电避免里程焦虑，标配449马力，5米多大块头，5.5秒破百

虽然新能源大趋势已经很明显，但是很大一部分车迷还是对纯电动车持有顾虑，毕竟电池技术没有彻底突破，即便是大容量电池还是会存在里程焦虑的问题，至少在充能速度方面不如传统燃油车。如果是持有这种想法，增程器技术就是一种妥协的方案，在造车新势力领域，理想汽车一直坚持增强器技术。

已经正式上市的全新理想L8起步指导价35.98万，高配max版本39.98万，整体价格区间比较接近新一代丰田汉兰达。实际上这款车的定位比汉兰达高了一个档次，车身总长超过5米大关达到5080mm，车身宽度1995mm，轴距达到3005mm，这显然是大块头的水平，所以全系直接提供了6座配置，也就是2+2+2座椅布局，完全可以满足二胎家庭的实际需求。

外观设计方面，理想L8走的路线明显是简约型，车头前脸直接提供了贯穿式日行灯，没有过多复杂的线条装饰，传统进气中网早已消失不见。车身侧面提供抽拉样式隐藏门把手，尾部则是很简单的线条是贯穿尾灯。

内饰方面完全可以信任造车新势力的科技审美，理想汽车设计师团队给出了全面屏方案，只不过是把屏幕偏向于右侧，中控大屏和副驾驶娱乐屏幕融为一体。而主驾驶一侧主要是以抬头显示投影模块为主，方向盘上也有单独的信息显示模块。

虽然这款理想L8提供了内燃机系统，但仅仅搭载了一台小排量1.5T涡轮增压发动机，其实不直接提供动力输出，这款发动机仅仅是作为发电机来使用，最大输出功率154马力，并不会直接驱动车轮。

真正的驱动力来自于电动机系统，前置电动机最大输出130千瓦，后置电动机最大输出达到200千瓦，两者综合就是330千瓦输出，综合峰值扭矩高达620牛米。所以要论性能的话，这款理想L8至少也是美式大排量肌肉V8发动机的表现，即便是超过5米的大块头SUV，官方零百加速成绩依然可以达到5.5秒，这就是电动机的魅力，在传统燃油车领域是很难达到的。

总结来看理想汽车虽然目前看起来稍微有点另类，没有走纯电动电池组的路线，而是要利用传统内燃机打消里程焦虑，这种思路看似保守，实际在当前的状态下是比较吃香的，消费者而或多或少都会存在里程焦虑，能加油能充电的车型，而且具备综合449马力，这确实很有吸引力。

问题来了，你觉得理想L8会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。