上市当天突破X万订单，上市一个月突破X万订单......这样的操作想必大家已经司空见惯。诚然，这样的操作可以给消费者营造出一种热销的状态，但是如果订单量和实际销量差距过大，反倒是落了个笑话。所以，相比之多么出色的订单量，个人认为首月销量才是重要的参考因素。前不久，众多重磅新车接连上市，包括吉利博越L、奇瑞艾瑞泽8、传祺影酷以及领克03等等，下面《CAR路里》就带大家看看它们的表现如何？

博越L

10月销量：8037辆

作为吉利今年度重磅车型之一，博越L无疑是被给予了厚望，那就是重回紧凑级SUV第一阵营！10月26日，全新博越L正式上市，共推出1.5T、2.0T以及混动三个版本，售价区间为12.57-17.07万元。根据官方数据显示，从9月30日启动预售到正式上市后第二天，博越L总订单量已达26000+辆，呈现出热销的态势。

而从乘联会公布的数据来看，10月博越L销量已经达到8037辆。虽然订单量和实际销量略有差距，但是客观来说，短短几天的时间，能够成功交付8000多辆，其表现还是十分值得认可的。如果按照这种趋势下去，11月份销量破万应该问题不大，但是是否能够像吉利所期望的那样，重回紧凑级SUV第一阵营呢？

只能说目前还有差距，但是未来不乏有这种可能。从目前来看，国内SUV市场前三销量至少得稳定在月销2万辆以上，暂不说能否超越比亚迪宋，至少得和哈弗H6以及长安CS75PLUS保持同一个水准。客观来说，这两款车型无论是价格还是产品力都十分出色，要想打败它们，博越L或许还得在性价比方面再下点功夫。

艾瑞泽8

10月销量：4516辆

早在11月初，奇瑞就官宣艾瑞泽8上市首月热销超10000台！这样的数据对于一台刚刚上市的国产紧凑级轿车来说，可以说是相当不错，也似乎让奇瑞看到了方向。不过从乘联会公布的数据来看，艾瑞泽8 10月销量为4516辆，可以说和官方公布的数据相差甚远。

之所以数据差入这么大，个人认为或许有以下原因：一是奇瑞公布的是批发的销量，包括店内压库以及海外出口的销量，而乘联会统计的是当月国内零售数据，所以存在一定差距；当然，也不排除奇瑞刻意营造畅销的势头，所以“优化”了数据，不过判定真假也很简单，看后面几个月销量就可以了。

事实上，从艾瑞泽8产品本身来看，其实是比较不错的。10.89-13.29万元的价格，全系1.6T发动机，而且2790mm的轴距也是超越众多对手，对于家用来说性价比比较高。不过这个级别竞争对手很多，抛开合资轿车以外，诸如长安UNI-V、吉利星瑞等车型销量都十分不错，月销量都稳定在万辆左右，站稳了市场脚跟，艾瑞泽8想要突出重围，还是有一定难度。

领克0310月销量：4500辆

和前几年大火不同的是，今年的领克市场表现有所“降温”，当然这和市场上越来越多定位接近的对手脱不开。作为领克的销量支柱之一，全新一代领克03于今年9月23日迎来正式上市，售价区间为15.48-17.68万元，新车取消了此前的1.5T三缸版本，提供2.0T四缸和1.5T EM-P混动版。

单从价格来看，很明显，新一代领克03已经不再过分追求性价比，而是要走属于自己的“高价值”路线。从10月销量数据来看，领克03卖出了4500辆，虽然这样的成绩和月销破万的长安UNI-V以及本田思域没法比，但是其价格坚挺，个人认为能够取得这样的成绩还是可圈可点的。

事实上，作为国内率先一批走运动家轿路线的车型，领克03不管是销量还是口碑都得到了认可。不过随着越多像长安UNI-V等出色选手的加入，领克03的市场份额也被逐步蚕食。时代在变，国产运动家轿的标杆也在变。此前是领克03，而后是传祺影豹，现在是长安UNI-V。随着新一代领克03的到来，你觉得它还能重回巅峰么？

传祺影酷

10月销量：4672辆

GS4的落寞，让传祺不得不寻求一个新的出路，而影酷的出现，或许就是传祺给出的答案。9月25日，传祺影酷正式上市，推出1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0混动版本可选，售价区间为11.98-16.98万元。根据官方透露，1.5T燃油版车型上市后即刻开启交付，2.0T燃油版将于12月开始交付，2.0AKT混动版将于11月开始交付。

从乘联会公布的数据来看，10月传祺影酷销量为4672辆，也就是说，这个数据仅是1.5T燃油版本，可见其产品力和性价比得到了众多消费者的认可。随着后面两个版本的陆续交付，相信其销量还会进一步增长。

事实上，综合燃油经济性和性价比来看，个人认为售价为14.98万起的影酷混动版本倒是值得考虑。据了解，影酷混动搭载的是2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率140马力，峰值扭矩180牛·米。虽说动力性能不是它的优势，但是油耗只有4.76L/100Km。如果没有上绿牌的需求，影酷混动也算是一个不错的选项。

写在最后

透过以上几款车型的销量来看，可以看出国内消费者对于全新车型的接受度还是比较高，也足以反映出自主品牌近些年的进步。尽管首月销量并不能代表之后的产品走势，但是大抵能够折射出厂家的供应能力以及消费者对其的认可度。还是那句话，消费者的眼睛是雪亮的，不要搞旁门左道，踏踏实实做好产品才是最主要的！