红旗HQ9的成功，撕下了多少新能源车企的“遮羞布”

前言：我们真的需要一台新能源MPV吗？

进入今年以来，国产车企好像是捅了MPV的马蜂窝一样，MPV车型是一款接一款的推出，让人目不暇接，这其中又以几款新能源车型的关注度最高，高关注度带来的不止有话题性，争议也伴随而来，很多人便开始质疑：“一台不能跑长途的MPV车型还能叫MPV吗？”，“跑高速时，让领导陪着一起在服务区排队充电？”，“动辄卖3-40万，这其中有多少钱是花在了电池上？”

确实，MPV车型推出的目的是为了车内乘客能有更舒适的乘坐感受，尤其是长途行车时能够带来宽敞的乘坐空间和体验，而且作为一款7座车型，车子买回来的本意应该都不止是市内通勤用，所以在我看来，在电池技术没有根本性的突破之前，燃油版（亦或混动版）MPV仍是当下最好的解决方案。

说到燃油版MPV，在不久前刚上市了一款纯自主高端MPV车型红旗HQ9，它是红旗品牌对MPV车型的首次尝试，在它身上你能看到很多经典设计的延续，同时也有红旗对于豪华的全新理解，接下来咱们就一起来看看它吧，也顺道对比一下它和新能源MPV车型相比又有何不同？

在每辆红旗车上都能看到一些中国特有的元素被融入到设计中，红旗HQ9也不例外。它使用了经典的家族式前脸，高山飞瀑样式的格栅和两侧展翅飞翔的前大灯组融为一体，红旗的旗标从引擎盖一直延伸至中网靠下位置，整体看上去气势十足。

侧面的A/B/C柱均采用了隐藏式设计，营造出车型悬浮式的效果，车门中央的腰线咋一看有些凌乱，再细看你会发现这就是旌旗飘扬时的线条，搭配门把手上的一抹“中国红”，细节处显然是用了心思。

车尾比较显眼的是它镂空的大块扰流板，高位刹车灯被镶嵌在其中，尾灯采用了时下流行的贯穿样式，两侧羽翼状的灯组和前脸高度呼应，整体感非常强。

红旗HQ9的中控台、门板处和座椅都使用了真皮材质的包裹，辅以木纹饰板以及镀铬材质的装饰，豪华气息浓烈，而且它的整个中控台层次分明，从上到下依次是16.2英寸的中控大屏、细长的空调出风口以及带有手机无线充电功能的换挡操控区，可以看出，作为红旗品牌对于内饰豪华感的打造已经得心应手。

重点来说说它的乘坐感受，红旗HQ9的长宽高分别为5222*2005*1935mm，你丝毫不用担心它的车内空间，实际体验下来，第三排座椅也能有宽敞舒适的乘坐感受，而且这台车还搭载了主动降噪、双层隔音玻璃以及整车声学包等百余项降噪技术，让车子行驶时能有更好的静谧性，200mm超大口径重低音单元的“丹拿”音响在播放音乐时能让人身临其境。

接着咱们回到第二排的两个独立的“C位”，两张座椅标配了电动调节功能，中高配车型上还有腿托、座椅加热/通风/按摩以及后排小桌板等配置，不止如此，它们还带有独立的操控屏，可以通过屏幕实现多媒体、遮阳帘和车窗的关闭等功能，如果你点了屏幕上的一键休憩模式，座椅还可以自动调节到173度近乎平躺的角度，对于商务人士来说很是受用。

动力方面，红旗HQ9搭载了一套2.0T加48V轻混的动力系统，发动机最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱。#红旗HQ9待万物以和#

最后来看消费者比较关心的售价，红旗HQ9的指导价为35.88-53.88万元，横向来看，主打豪华的别克GL8艾维亚版本起售价已经高达46.39万元，几款纯电动MPV车型的起售价也不比它低，作为豪华品牌的红旗HQ9反而成了最有性价比的那一个。车子好不好，销量不会说谎，上市首月红旗HQ9便不声不响的卖出去了1132辆，反观新能源MPV车型上市首月的表现简直可以用灾难来形容，因此也可以说这台车的成功算是彻底撕下了新能源MPV的“遮羞布”，不知道大家对此怎么看？