作为电动行业的热门品牌之一，特斯拉似乎从来不缺少话题，上至脱离地球火箭梦、下至秒天秒地造车门。不过，最近特斯拉的”失控“门似乎越发强烈。

特斯拉发生了哪些刹车失灵事件？

11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。

据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。

已经记不清这是特斯拉第几次“失控”闯祸了。每隔一段时间，特斯拉总会再次出现在我们的眼前，多希望不再看到特斯拉的安全事故频频发生。

从去年上海车展，质疑“刹车失灵”的安阳女车主登上特斯拉展台车顶高声维权开始，类似特斯拉“失控”的新闻屡见不鲜。

今年7月22日，当时林志颖与其儿子在台湾省驾驶一辆特斯拉Model X发生了车祸，根据当时的道路监控录像显示，林志颖的车辆在路口掉头后直接在没有任何干扰的情况下撞向了道路的隔离带。

而按照之前特斯拉出现的类似事故推测，这一次事故发生很可能也与自动驾驶有关。据相关数据显示，在10个月时间里，美国总计发生过300多起有关自动驾驶的交通事故，而讽刺的是这300多起事故中有70%的事故都来源于特斯拉。

那么，特斯拉为何频发这么惨烈的事故？是驾驶员自身出现的问题？比如说无证驾驶、酒驾或者说毒驾？又或者说驾驶员心理有疾病，存在报复社会的心理？还是特斯拉自身存在哪些问题？比如安阳女车主反映的“刹车失灵”？为何驾驶员在遇到这么紧急的情况下不踩刹车，阻止这场悲剧发生？难道是踩刹车没反应吗？

让我们先来了解一下特斯拉的“单踏板”驾驶模式。在单踏板模式下，驾驶员踩油门，汽车就会加速，松开油门汽车就会减速，整体就跟开碰碰车一样，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。

近几年，“单踏板”模式成为了越来越多车友间的话题。而在前段时间，特斯拉取消了“动能回收调节选项”，让标准“单踏板”模式成为了每个特斯拉驾驶者的操作选择。

那么，特斯拉只有一个踏板吗？

实际上，特斯拉的车辆是有制动踏板的。“单踏板”模式并不意味着特斯拉真的只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。

实际上，“单踏板”模式是用动能回收的制动效果实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

而特斯拉的”单踏板”模式也引起不少网友的争议，主要也是因为很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯，车辆有强烈顿挫感，甚至怀疑单踏板驾驶会造成安全风险。这种不适本质上是源于新的驾驶习惯造成的认知冲击。

但如同在传统驾驶模式下司机需要练习对刹车踏板的力度控制一样，熟练的“单踏板”模式也需要培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”。一旦车主熟悉了“单踏板”模式，驾驶将变得更为得心应手，在拥挤的城市路况下，驾驶疲劳感将大大减小。此外，单踏板模式会让驾驶更为敏捷，“松踏板即刹车”的特性可让刹车介入时间早于传统车辆，减少反应时间，提升行车安全性。

放眼人类交通历史智能化、简约化始终是不可逆的潮流。正如在从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”转变的时代，不少老司机当年担忧，这样的改动会导致人们把刹车误当成离合，然后突然踩停。可是现在，这样的观点不会再有人提。

如今，在特斯拉加速推动“单踏板”驾驶模式的普及的过程中，尽管短期内会有一些不适应、不理解，但其最终目的是更加简化的操作逻辑，让驾控愈加轻松智能。这样的转变，与当年自动挡代替手动挡的经历多少有些相似。

在这些频发的交通事故中，大部分的驾驶者都称这是特斯拉刹车系统的失灵，但是在特斯拉却称在后台截取的数据上看，驾驶者却并没有踩下刹车的动作，然而事件的真相如何，我们不得而知。

但深思这些事故发生的背后，特斯拉肯定是存在问题的，而驾驶者大多存在一个驾驶习惯不适应的问题。其实，小编觉得最重要的一个问题就是特斯拉的“单踏板”模式和大部分的驾驶者的行车习惯不一致，此外，电车的起步提速又非常快，给很多老司机和特斯拉新手带来一定的问题，因为人都有一个惯性思维，特别是在发生紧急情况时，尤为如此。

无论是新手还是老手，特斯拉的"单踏板""模式，都会让人很快适应刹车和减速油门的作用。在普通车里，司机习惯在不踩油门的时候把脚放在刹车踏板上，这样在紧急情况下更容易刹车。还有特斯拉的“单踏板”模式，总是让司机把脚放在油门上。在紧急情况下，司机将没有时间将脚抬回制动踏板。有人忘记将脚抬回制动踏板并错误地将油门用作刹车，最终酿成了悲剧。特斯拉的"单踏板"车型在汽车发展史上是一个非常大的创新，但是这个创新存在巨大的安全隐患。

那么，如何去规避此类安全事故呢？

如果你依然喜欢特斯拉的简洁大气，还是想要购买，那我建议你，在购买之前一定需要有一个试驾体验，提前感受和习惯特斯拉驾驶模式。

其次，你要改变你原有的驾车习惯去适应这些新的变化，特别是适应它的“单踏板”模式。其实，不同品牌的车在驾驶操作上会存在区别，比如在挂挡这一块，有的是手推式，有的则变化为按键式，而奔驰的是怀挡，手拨式。然后这些都还好，而特斯拉的“单踏板”模式对于大部分人来说，还是很难习惯的，制动踏板对于我们的行车安全是非常重要的存在，操作失误，把一脚刹车当油门，造成的后果是很惨烈的。

所以，小编建议：当你习惯并且能够熟练的驾驶特斯拉这种特殊的车后，就不要再去驾驶其他品牌的车了。

若你刚刚购买了特斯拉，建议不要开启“单踏板”模式，等稍微熟练了后再使用。

而作为特斯拉品牌方，应该帮助用户去构建良好的驾驶行为和习惯，让初学者在思想上有安全意识，行车上更加警惕，或者在驾驶模式上做一些优化，让用户不再与传统的行车模式相悖，去做一些改进和努力，避免此类事故的发生。