油价调整消息：今天11月15日，调价后全国92、95号汽油限价

OPEC再次下调全球石油需求增长预期，此前的多次报告已经强调过全球经济增长，石油需求预期在今年也已相继下调了四次，加上美联储放缓收紧市场并不代表加息的停止，美元指数周一大涨，新一周开始国际原油价格延续下跌走势，布伦特原油重新跌至95美元以下，除了10日均线已跌破以外，20日均线也变得岌岌可危。

周一欧佩克再次下调了全球石油需求增长预期，相比上一次的2022年和2023年需求预期下调了约10万桶/日。 OPEC预计今年的石油需求增长为255万桶/日，而此前的预测为264万桶/日，评级下调的基础是亚洲需求前景，和欧洲的经济挑战给石油需求带来了压力。

明年全球石油需求将受到亚洲需求复苏，以及地缘政治改善的支撑，但是不管怎么样，OPEC还是下调了需求增长预期，从上个月的234万桶/日降至当前的224万桶/日，非经合组织经济体占2023年需求增长的190万桶/日，中国和印度领涨。

欧佩克预测美国明年的石油需求将攀升至疫情前的水平之上，但预计欧洲和亚太地区的石油需求将保持在2019年的水平以下。

考虑到供需的修正，今年OPEC将其成员国原油的需求量减少了10万桶/日，至2860万桶/日， 2023年需求量减少了20万桶/日，至2930万桶/日，10月份欧佩克原油产量为2974万桶/日。 根据对全球石油库存水平的统计，OPEC估计今年1-9月的石油供应量平均超过需求30万桶/日。

与此同时，日本全日空航空公司已开始在其国内航班上使用批量生产的可持续的航空燃料(SAF)，11月14日，全日空在从东京羽田机场飞往福冈的国内航班上使用了芬兰生物燃料生产商Neste提供的1000升SAF，燃料需求前景面临进一步下降。

自两家公司达成SAF供应协议以来，全日空经常从Neste购买SAF用于从日本出发的国际航班，全日空集团的目标是在2030年4月至2031年3月的财政年度之前，用SAF替代至少10%的航空燃料，提前实现其2050年碳中和目标。

新一周国内油价调整金额没有延续上周的连续下跌走势，不过，调整金额也未出现大幅的上涨，仍低于50元/吨的调整红线，油价对应的调整预期和上周一样仍为不作调整。

根据第五个工作日的统计，综合变化率为0.03%，预计油价调整金额上调1元/吨，截止今天，本轮未完成的统计工作刚好还有五个工作日，因此目前对油价不作调整的预期将是暂时的。

11月15日各地区92、95号汽油限价#头条创作挑战赛#