降维打击教车企做车机？魅族FlymeAuto智能座舱首次亮相

日前，魅族预热了名为FlymeAuto的智能座舱系统，并给出了多终端、全场景以及沉浸式融合体验的理念。11月11日，魅族也直接带来了FlymeAuto车机的设计篇。

FlymeAuto延续了Flyme在手机系统上的核心理念Alive Design，将给功能、视效、交互赋予生命感。除了完美复现之外，魅族还针对用车场景进行了再度的优化。

细节上，FlymeAuto拥有新的Smart Bar，其位于车机的左下角。在传统的Dock栏上增加了动态自适应交互，可以智能匹配音乐、导航、充电、泊车等多种场景，呈现关键信息之余也不会遮挡主屏内容。

为了解决临时性的交互需求，FlymeAuto还加入了小窗模式，不得不说这项在大屏手机中应用广泛的功能，把它做到车机中确实很不错。以做手机系统的思维去做车机，的确会比传统车企做单纯做车机更有优势。小窗模式能实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，同屏多任务方案也减少了反复切换的次数。

此外，壁纸还带来了节日桌面，会根据节日实时更新，全3D渲染，有交互彩蛋，这点算是小小的彩蛋吧。除了Alive外，FlymeAuto还有User、Things和One三个部分没讲，预计后续将陆续放出。

值得一提的是在FlymeAuto预热的时候，领克汽车就已经进行了转发助威。不知道领克之后是否能成为抢先体验FlymeAuto的首批品牌呢？

科客点评：魅族在系统上的造诣还是相当不错的，相比起传统车企的车机概念，用手机系统的思维来做车机，肯定也更有远见。