朔尔茨访华，法国白捡170亿美元大单，马克龙心动，对华态度要变

德国总理朔尔茨访华虽然不到一天，但也算是满载而归，当天欧洲空客跟中国签订了一笔170亿美元的大订单。这对于空客的另一个大股东法国来说，相当于人在家中坐，礼从天上来。

法国外长放出风声说，总统马克龙最长几个月、最短几周之内也会访华。中国外交部回应称，目前还没有能发布的消息。但不难看出，马克龙对朔尔茨这趟北京之旅还是很眼馋的，在摸得着的利益面前，也顾不上团结欧盟对华“不再天真”了。

空客的这笔订单是怎么回事呢？朔尔茨落地北京当天，中国航空器材集团和空客签单，采购140架空客飞机。中航材表示，我国航空运输市场正在逐步恢复，为了满足企业运力的需求，有了这么一笔买卖。有航空业内人士透露，这次是中航材牵头各家航空搞团购，方便跟空客讲价。

这已经是空客今年第二次拿下中国的大单了，7月份，国航、东航跟南航三大航向空客买了292架飞机，总价值在370亿美元以上。这么算下来，今年中国的航司对空客下单总价值超过了3700亿人民币。

要说对这笔生意唯一不满意的，可能就是美国波音了。波音预测未来20年，中国将引进大概8500架飞机，对中国市场抱有非常大的期望。第一次痛失中国超级大单后，波音的高管强调对中国市场的信心，不能只看一场交易。不过现实又一次给波音泼了冷水。

受疫情影响，各家航空公司生意都不好做，波音为了保住现金流，开始把专门留给中国的存货飞机转卖给其他的买家，空客的境遇也不会太乐观。不过7月拿下中国订单之后，空客三季度的营收同比增长了27%，达到了133.09亿欧元，净利润同比也增加了65%，达到了6.67亿欧元（空客数据）。

空客作为一个欧洲企业，总部设在法国，德法是它的两个最大的股东。此次朔尔茨访华期间，空客又达成了一笔和中国的交易，对法德两国来说，这笔大单不仅能带来收益，还能拉动产业链、提高就业。

那么马克龙都没离开法国，就收到这样一份意外之财，还能坚持此前那个“对华交往犯下战略错误”的立场吗？实际上，在利益面前，马克龙已经开始动摇了。

朔尔茨访华之前，马克龙曾提议，希望两人同时飞往北京，目的是展现欧盟的团结，但朔尔茨坚持拒绝。这可能是因为马克龙最近的表态，受美国影响很大，恐怕很难客观地对待中国合作。

欧盟领导人峰会上，朔尔茨和马克龙对华的态度就有所不同。朔尔茨表示，全球没有一个国家想对华脱钩。马克龙却呼吁欧盟重新考虑和中国的贸易对话，还暗示朔尔茨促成中企入股汉堡港是一种错误。如果马克龙是带着这样的态度访华，对朔尔茨跟中国谈合作能帮上忙吗？

2021年，中国和法国的贸易额第一次超过了800亿美元，但中德的贸易额已经是2350.9亿美元。中德经济占据了中欧外贸额的两成，还有5000家德企在中国进行本土化发展（央视网数据）。朔尔茨非常清楚保持对中国贸易往来的重要性，但马克龙在此之前可能还没有意识到。

法国10月的通胀率是6.2%，是欧元区的最低水平。这也是能源危机中，法国没有像德国一样到处找能源的原因之一。但三季度法国的GDP增速只有0.2%，2023年甚至可能是零（法国回声报数据）。

如果访华能拉回更多的经济合作，这对法国将是百利而无一害的事情。但是在中国企业投资德国汉堡港集装箱码头的这个事上，马克龙劝朔尔茨说，对华政策不能继续过于天真。但朔尔茨顶回了国内反对者的声音，推动了这次中德合作，证明了对中国的诚意。马克龙如果真的想访华，想来谈合作，如果不同样拿出对中国贸易态度的诚意，即使来了又能带走什么呢？