全程732公里的“豪华”列车，贴心服务中途不停靠，游客：很满意

旅游是当今年轻人选择最多的一种解压方式，过程让人感到心情舒畅，偶尔花费一点小钱，便可以轻松买来几天的快乐，是一种高级的精神享受。

旅游的过程固然是非常美妙的，但在开始旅游前，大家一定要先定制好一个完整的旅行计划。定制攻略时，除了自己日常需要带上的必需品，最关键的一步就是要选择一个适合自己的出行方式。

全程732公里的“豪华”列车，贴心服务中途不停靠，游客：很满意

目前自驾游是大家都喜欢的一种旅行方式，人们都非常向往这种生活，一边旅行一边看风景，感受慢生活，但同时自驾游也很耗费精力，虽然享受但也很累。相对于坐飞机出行又有些太过奢侈，这样对比下来，火车则会更加便宜实惠，长途旅行记得选择卧铺，整个过程全程躺平，身心舒适还可以欣赏沿途的风景。

在中国头一批列车中，就有一趟全是卧铺的列车，k53列车为针对乘客不同的需求，车厢里还分为硬卧和软卧。软卧相对硬卧而言比较舒适，就是价格方面也会更高一点，但它胜在能舒舒服服的躺着浏览自己去旅游时这一路的风景。

硬卧虽也能躺下，但远不及软卧的舒适感，人多休息的时候声音会比较嘈杂，选择上层的床铺的乘客时常会感到不适，在上层硬卧铺想要挺直腰杆也算是件难事，车厢整体比较拥挤，除了便宜外找不出其他优秀的点。

k53列车是一趟直达列车，几乎是晚上从北京出发，第二天的时间即可到达目的地沈阳，直达列车的好处就是，乘客可以在车上安睡一晚，丝毫不用担心自己会坐过站。其他列车虽不是直达，但列车上会安排有贴心的叫醒服务，列车乘务员会定时提醒乘客即将到站，以免乘客因瞌睡坐过站。即使这样，乘客的睡眠质量依旧较差，毕竟总要时刻担心自己是否有坐过站。

k53列车自开通以来，每天处于北京和沈阳之间，两点一线往返从不间断。从1954年至今，已有近七十年的高龄了。它每天的行程都是安排的满满当当，全程共732公里，一天中最高的工作时长可达九个多小时。同时它也参与着大家的成长，陪伴着我们走过一个又一个春秋。

毕竟在这趟列车上，它承载着的不仅仅是世界各地的旅客，更多的是大家日思夜想的快递或是信件。k53肩负起了保护快递的职责，大家的好友从不同地区寄出的信件，中途也很有可能就是由它运输的。

伴随着社会的高速发展，k53列车也进行了一系列的改良。通常情况下，火车上一般是不会专门设有充电的地方，也有少数列车上会设有插座，但也是多人共用的那种。而k53列车经过一番改善，设立了乘客的专属插座，这也就意味着乘客再也不需要多人共用一个插座了。为了大家的安全考虑，火车上的电压较低，充电速度慢是所有火车的标配，但在火车上能够有插座充电已经是再好不过的事情了，速度慢也算不上什么缺点。

而且k53列车非常适合大家出游，深受广大群众喜爱，毕竟一旦落座，手机插上电源，乘客开始闭目养神，再一睁眼就到达了目的地，下车时手机依然还是满电，同时自己的精气神也养好了，没有丝毫舟车劳顿风尘仆仆的迹象。

如果是乘坐晚上的列车，那么还能省下一晚的住宿费，刚好又是一个省钱的小妙招。并且夜晚出行时，列车上的乘客也都进入了梦乡，大家都可以安心入睡。但如果是睡眠较浅的乘客，在列车上睡觉时，可能会比较有些难熬，毕竟列车运行的声音较大，建议大家可以选择携带上一副耳塞，以保证睡觉的时候不会被吵醒。

并且在选择座位的时候，若是买的是硬卧票，那就尽量不要选择上铺，这个价格虽然便宜，但是完全没有舒适感，上铺位置拥挤狭小，并且硬卧车厢乘客走动频繁，较为吵闹，会使人整个旅途都不能够好好休息。如果出行想要舒适，软卧是个不二之选，考虑票价性价比的话，硬卧更胜一筹。

伴随着社会的进步，人们出行的方式也是变得多种多样，但能够像k35列车一样，能够满足人们的众多需求的列车，实在是不多见。因着高铁的普及，传统的绿皮火车已经成为过去式，逐渐被淘汰，但k35列车却没有因此退休，反而继续坚守在自己的岗位上，兢兢业业。